美國的最新報道顯示，即使菲亞特·克萊斯勒似乎準備在其直接競爭對手吉普牧馬人中首次提供V8火力，由V8驅動的福特Bronco也不太可能實現。

當藍色橢圓形品牌揭曉并為其7月中旬再次誕生的4×4圖標，即新一代福特Bronco，打開了訂單簿時，整個世界都為之瘋狂。

3500輛第一版的所有車型都在數小時內被搶購一空，到月底，福特已收到150,000輛Bronco預訂，將等候名單延長至2022年中。

甚至在標準的兩門和四門版本于2021年3月投入生產之前，就已經由福特本身以及在2022年預計推出之前的最新諜照證實了硬核福特Bronco Raptor。

與右手駕駛生產和在澳大利亞發布一樣，福特尚未確認猛禽版本的野馬(Bronco)，該野馬將與Ranger ute搭載在澳大利亞設計的T6平臺上。Bronco首席工程師Eric Loefller在周五對Muscle Cars and Trucks講話時說，由于美國公司的平均燃油經濟性(CAFE)規定，將不會有Bronco V8。

“我們必須管理產品對二氧化碳的影響。現在，聯邦要求的方式全部基于陰影區域。如果您查看小型越野車的陰影區域，就政府而言，從二氧化碳的角度來看，它的目標相當高。” Loefller說。

另外，福特全球項目經理杰夫·西曼(Jeff Seaman)告訴肌肉汽車公司(Muscle Cars&Trucks)，該車制造商的2.7升EcoBoost V6在功率，扭矩，性能和效率(也許最關鍵的是效率)方面將與福特的5.0升土狼V8相媲美。

Seaman說：“如果使用Coyote引擎顯著改善客戶體驗，那就應該認真考慮了。”

“說實話，EcoBoost電機非常好，當您退出時，您不會說'我希望我有一個更大的發動機'。”

在福特為野馬(Bronco)排除V8火力的同一天，吉普進一步激起了人們的期望，即將讓美國記者松開Rubicon 392概念車，至少將以限量版形式發布其牧馬人V8。