我們完全理解。薄荷狀態下的每個早期野馬都不值得切割。此外，LS是引擎交換的同義詞，就像Kleenex就是組織。但是，這只特殊的小馬選擇了完全不同的路線，目前正對其Hemi動力裝置進行犧牲。

這輛車上沒有很多信息。幾個月前，它突然出現在歐洲的賽車界。最新的視頻顯示它到達了阻力賽跑道，并向我們簡要介紹了一些細節。

該發動機顯然是現代的6.1升Hemi，與一堆克萊斯勒或道奇汽車所提供的相同。370也有些陳舊，在諸如2008 Challenger或2006 Chrysler 300C SRT8之類的產品中使用，在這種情況下，大多數應用具有425馬力的性能。

同樣有趣的是，在技術上是前中置引擎布局的前輪之后，該位置也是如此。在此之前，我們有一個增壓器，一個巨大的中冷器和一個散熱器。行李箱中裝有電子設備，管理系統和賽車油箱。

乍一看，這是一個相對謙遜的機構。但是GT350擁有喇叭形的擋泥板和帶有集成式中央進氣口的定制保險杠。我們不知道它有多快，但是自定義的'Stang似乎跟上了所有人的步伐。

可以看到片刻的內部，并且正如預期的那樣，Hemi大量侵入了傳輸通道。伸到滿滿的防滾架上，您會看到現代的野馬車輪，折衷的量具以及頂部裝有飛機操縱桿的門控移位器。