新款Hyundaii30 Sedan N在德國進行測試時就進行了間諜活動，在接下來的幾個月中，這款小型高性能四門轎車在全球范圍內亮相。

與現代i30 N掀背車和掀背車不同，首款i30 N轎車將采用與i30 Sedan N Line相同的前衛，棱角分明的樣式。

準備戰斗的韓國運動型轎車以量身定制的車身套件為特色，該套件包括前后保險杠和側裙板更厚實，低矮的后翼和一對超大排氣口，以及一套受AMG啟發的19-英寸合金車輪和大剎車。

預計i30轎車N將在目前的現代i30N熱艙艙的2.0升渦輪汽油發動機(202kW / 378Nm)的基礎上發展，明年明年抵達澳大利亞時，它將成為i-fast N30的三倍。加入i30 N和i30 Fastback N型號。

小型轎車正在成為澳大利亞的稀有品種，最暢銷的豐田卡羅拉，馬自達3或起亞塞拉托都沒有為新型i30 N轎車提供200kW以上的競爭對手。在一些國家(包括澳大利亞，直到新外觀和新命名的i30轎車在今年晚些時候面世)中被稱為現代伊蘭特。這種炙手可熱的新車型很可能會提供與當前i30 N車型相似的性能和設備升級。

這意味著更堅固的懸架，帶有易握的倍耐力橡膠的19英寸合金輪轂，升級的制動器等。

運動座椅將與一堆皮革和絨面革口音一起添加，并通過信息娛樂系統顯示大量動態遙測。

還將增加可調節的排氣音符和電子差速器，火熱的前驅轎車的渦輪增壓發動機將通過六速手動泵或全新的八速雙離合器自動變速箱進行泵送，并具有三種“變速模式”。

N Grin Shift(NGS)通過超載將扭矩從353Nm提升到378Nm，并在20秒內最大化傳輸響應，從而引起“駕駛員咧嘴”。

N動力換檔(NPS)模式可在要求油門達到90%或以上時消除齒輪升檔之間的轉矩降低，而N軌跡感應換擋(NTS)模式可自動檢測速度飛漲的時間，從而確保換檔時間類似于“專業比賽”汽車駕駛員以提供最佳性能”，現代汽車說。

新的自動變速箱還將提供啟動控制系統和轉速匹配。

現代N系列正在迅速擴展，預計i20轎車N也將在2021年與首款非i30 N車型合并，以最近在德國紐伯格林測試的Kona N小型SUV的形式出現。