自2005年以來,法拉利為極少數車主提供了機會參加世界各地的獨家賽道日,包括Spa-Francorchamps和Nürburgring等標志性賽車場。
要購買XX計劃,法拉利需要與客戶取得聯系并“邀請”該計劃,其中包括購買法拉利最獨家車型的僅跟蹤版本。自引入該計劃以來,只有三種型號晉級:FXX,599XX和FXX-K。
與普遍的看法相反,XX計劃中包含的汽車從未被強行保留在法拉利的意大利總部,盡管有可能許多車主選擇利用這項服務,其中包括將汽車帶到賽事現場供車主駕駛。在每次比賽中,法拉利維修站的全體工作人員和技術人員將為車手提供支持。
除了由法拉利組織的賽事之外,客戶測試駕駛員(法拉利稱呼他們)能夠與馬拉內羅安排在汽車中的額外跟蹤時間,并被鼓勵幫助該品牌開發和測試其下一代公路車技術。
原始的FXX開始了XX程序。在傳奇的恩佐(Enzo)超級跑車的基礎上,僅生產了30輛FXX車型,其中29輛售予客戶,而第30輛則贈予F1傳奇人物邁克爾·舒馬赫(Michael Schumacher),他也參加了XX計劃。
與后來的XX賽車一樣,FXX從未被認證用于公路用途,也從未設計用于競爭性賽車。正是這種頑固性使每輛車的購買價格都包含了法拉利Fiorano測試場的高級駕駛課程。
FXX使用了Enzo自然吸氣V12發動機的更大6.2升版本,功率從650bhp升至788bhp。它的19英寸車輪裝有量身定制的賽車光滑輪胎,變速箱采用了從該公司F1部門借來的技術進行升級。
最初的XX計劃只運行了兩年,但是法拉利決定在2007年對其進行擴展。與此同時,它為XX提供了“ Evoluzione”軟件包。
該軟件包在兩年內又為駕駛員購買了六項賽道賽事,同時還為FXX提供了一系列升級。6.2升V12發動機的功率在9500rpm時增加到848bhp,而對變速箱的修改將換檔時間縮短到僅60毫秒。
還添加了額外的設置,使駕駛員可以完全關閉FXX的牽引力控制,同時還對懸架和制動器進行了修改。據傳,它的成本高達100萬歐元,不包括地方稅。