自2005年以來，法拉利為極少數車主提供了機會參加世界各地的獨家賽道日，包括Spa-Francorchamps和Nürburgring等標志性賽車場。

要購買XX計劃，法拉利需要與客戶取得聯系并“邀請”該計劃，其中包括購買法拉利最獨家車型的僅跟蹤版本。自引入該計劃以來，只有三種型號晉級：FXX，599XX和FXX-K。

與普遍的看法相反，XX計劃中包含的汽車從未被強行保留在法拉利的意大利總部，盡管有可能許多車主選擇利用這項服務，其中包括將汽車帶到賽事現場供車主駕駛。在每次比賽中，法拉利維修站的全體工作人員和技術人員將為車手提供支持。

除了由法拉利組織的賽事之外，客戶測試駕駛員(法拉利稱呼他們)能夠與馬拉內羅安排在汽車中的額外跟蹤時間，并被鼓勵幫助該品牌開發和測試其下一代公路車技術。

原始的FXX開始了XX程序。在傳奇的恩佐(Enzo)超級跑車的基礎上，僅生產了30輛FXX車型，其中29輛售予客戶，而第30輛則贈予F1傳奇人物邁克爾·舒馬赫(Michael Schumacher)，他也參加了XX計劃。

與后來的XX賽車一樣，FXX從未被認證用于公路用途，也從未設計用于競爭性賽車。正是這種頑固性使每輛車的購買價格都包含了法拉利Fiorano測試場的高級駕駛課程。

FXX使用了Enzo自然吸氣V12發動機的更大6.2升版本，功率從650bhp升至788bhp。它的19英寸車輪裝有量身定制的賽車光滑輪胎，變速箱采用了從該公司F1部門借來的技術進行升級。

最初的XX計劃只運行了兩年，但是法拉利決定在2007年對其進行擴展。與此同時，它為XX提供了“ Evoluzione”軟件包。

該軟件包在兩年內又為駕駛員購買了六項賽道賽事，同時還為FXX提供了一系列升級。6.2升V12發動機的功率在9500rpm時增加到848bhp，而對變速箱的修改將換檔時間縮短到僅60毫秒。

還添加了額外的設置，使駕駛員可以完全關閉FXX的牽引力控制，同時還對懸架和制動器進行了修改。據傳，它的成本高達100萬歐元，不包括地方稅。