看起來很像像照片庫中那樣的預生產原型的引擎蓋，不是嗎?盡管與Ram的Hellcat型卡車有明顯的區別，但有人說福特在猛禽方面準備從EcoBoost V6切換到Predator V8。

福特汽車管理局“已經了解”了這一開關，以及配備了節氣門大鼓風機的5.2升發動機的輸出功率，即725馬力，而謝爾比GT500則為760馬力。問題是，如何在發動機罩沒有巨大切口且對格柵的限制盡可能少的情況下冷卻發動機?換句話說，把這種謠言帶點鹽。

對于越野皮卡，輸出并不是最重要的。重要的是進近角和離去角，懸架行程和水上沉沒，如果您有足夠的冒險精神可以潛入水中。如果福特在F-150陣容中仍然擁有Lightning，那么是的，Predator V8在我們所熟知和喜愛的EcoBoost和Coyote的下一步發展中將具有很大的意義。

2021年福特F-150 Raptor的間諜視頻只是在最近才進行了巡回賽，但是該特定原型車的進氣和排氣聲無疑是雙渦輪V6。唯恐我們忘記了，第十四代卡車動力總成的泄露文件并未列出5.2升發動機，但與即將淘汰的F-150和PowerBoost相同。

談到混合動力3.5引擎，福特聲稱它的目標是輕型車領域中任何一輛全尺寸卡車的最大馬力和最大扭矩。據估計，我們可能在470馬力和525磅-英尺的扭矩下;不足以抵御Ram TRX。

無論F-150 Raptor的未來如何，福特都會給您留下深刻的印象。鑒于Ram的新卡車，它必須這樣做。