現代快報訊（通訊員 孟新建 記者 王菲）日前，濱響大道三標段疏港航道大橋項目施工現場，隨著指揮人員一聲令下，一片長 30 米、近 96 噸的預制混凝土箱梁緩緩從地面升起，精準平穩落梁就位，標志著該標段首片箱梁架設成功，正式拉開橋梁上部結構施工序幕，為后續項目的順利推進打下了堅實基礎。

現代快報記者了解到，濱響大道是鹽城黃海新區交通體系的重要組成部分，全長 22.066 公里，采用設計速度 60 公里 / 小時的雙向六車道城市主干路技術標準，共分三個標段。一標段為新灘片區，全長 8.14 公里，二標段為灌東片區，全長 12.39 公里，三標段為疏港航道大橋、中山河大橋橋梁工程，全長 1.54 公里。目前三個標段都在緊盯時間節點和工程進度，配足配齊力量，在確保工程質量的前提下，全力推進施工進程。

"疏港航道大橋全長為 738.6 米，主橋為 78+115+62 米 三跨變截面全預應力混凝土連續箱梁，主橋采用掛籃懸澆施工，引橋為預應力砼組合箱梁，采用雙機抬吊架設。"該標段負責人鄧洪榮告訴記者，此次架設的首片預制箱梁為疏港航道大橋 17 跨左幅 17-6# 箱梁，是疏港航道大橋 0# 塊澆筑后，橋梁上部結構施工的又一關鍵節點。

濱響大道共需架設 30 米的預制箱梁 420 片，目前已生產預制箱梁 62 片。為確保首片預制箱梁成功架設，項目部嚴格落實"首件制"要求。"箱梁重量大，危險系數高，我們細化施工任務，明確箱梁預制、運輸、安裝等各個環節的技術規程。安裝過程中嚴把每一道工序、每一個細節，從而保證箱梁架設安全。"濱響大道項目部總工程師林海表示。

據悉，首片預制箱梁的成功架設，為后續箱梁的架設提供了寶貴的經驗，有力推動了濱響大道項目施工的整體建設步伐。下一步，項目部將按照既定的目標持續攻堅、加壓奮進，確保安全和質量，加快施工進度，推進濱響大道早日竣工通車。

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