最近潮州特斯拉頻上熱搜，結合之前林志穎以及更早的維權事件，特斯拉的出負面新聞的頻率照理來說很高了

那為什么還有這么多人買呢？

先說說潮州特斯拉，現在特斯拉官方出來說話了，認為司機并沒有像網上說的按了四次p檔

但這張圖片清楚表明，安全氣囊彈出，并且還在加速。

特斯拉這一次什么都解釋不了……即使司機誤操作，安全氣囊出來時仍在加速？

安全氣囊都爆了，汽車就不應該加速。再退一步說，總有“駕駛員失誤”這種事。特斯拉的設計真就沒問題嗎？

而且這已經不是個例

總是出事，總是車主操作不當，只有特斯拉總是把車賣給不會開的？

難不成是因為特斯拉過于智能，其超高的智商和車主正常智商成差異對比、造成潮汐效應，導致車主上車就降智，從而發生成剎車不會踩，p檔不會掛等現象？

我個人認為這種設計本身就是一個問題。如果一個設計讓人“容易”犯錯，它本身就是個設計缺陷。

那為啥這車問題這么多，價格相對來講還貴（大多數人能買得起三十萬的車已經很可以了），還有這么多人能買，甚至產生某種優越感呢？

特斯拉車主確實很多看不起人的，我之前買車說暫時不會考慮特斯拉，一堆噴我買不起特斯拉的不配說話

之前看到過分析特斯拉銷量的，很多專業的汽車博主根本沒說到點上，特斯拉車主關注的根本就不是車子。

買特斯拉是標榜自己是科技的狂熱者和買iPhone是一路人，買比亞迪和買華為的估計也是一路人，互相看不慣

這里注意啊，指的不是說你買這個東西不行，而是互相看不慣

用國產設備的人，和用國外設備的人互相看不起對方，用國產設備覺得國產已經崛起不亞于外國品牌（我也覺得國產設備技術確實已經出于處于第一梯隊和汽車手機可以杠一杠）

用國外設備認為iPhone，特斯拉之類的是行業開拓者先行者產品，以成熟輕奢懂科技標榜自己（但這并不代表他們懂科技，這些外國設備更先進，只是外國品牌長期以來確實讓國人覺得他們要好一些畢竟確實是行業開拓者

這不是誰好誰壞的事，這是常識。

市場定位的核心要素就是目標客戶，什么樣的商品產出前都是有營銷屬性的。

本質上，小資，愛國，簡約，媚西，拜金，節儉........都是針對相應客戶的商品營銷屬性，看商品特質就行了

注意，不是要攻擊買東西的消費者，而是指品牌方在營銷時候的針對標簽。

但很多人不得不承認的是，特斯拉銷量好的一大原因，還是品牌溢價，崇洋媚外，汽車面子文化等

做過一個實驗，把同價位的特斯拉和比亞迪放在一起，公司這里的同事說左邊的比亞迪好丑，右邊的特斯拉好帥……

微信朋友圈里的銷售，都已經被國產新能源打得降價促銷了

S級60萬，以前不敢想象

但國產得到足夠的認可還是得要一段時間

#11月財經新勢力#