俄烏沖突后，西方國家多次推出對俄制裁，導致俄羅斯多種商品無法出口西方陣營國家，同時西方陣營國家內大部分商品也不能在俄羅斯出售。在這樣的前提下，跨國企業紛紛決定從俄羅斯“跑路”。就像德國汽車巨頭企業，也要從俄羅斯“跑路”，但在“跑路”前需要脫手自己在俄羅斯的資產。然而，這需要得到俄羅斯政府的批準。

俄羅斯工業部門在社交媒體上宣布，梅賽德斯奔馳決定出售自己在俄羅斯的資產，這件事已經被提上議程。隨后，這件事也在梅賽德斯奔馳那里得到了證實，這家傳統汽車企業承認，自己已經決定退出俄羅斯，同時出售自己的資產，但是客戶的利益和工人的權益，不會受到任何影響。

值得一提的是，梅賽德斯奔馳想要從俄羅斯“跑路”，那么需要得到俄羅斯政府部門的批準，否則這家企業只能“凈身出戶”。因為俄羅斯政府早就宣布了禁令，任何“不友好國家”企業出售在俄股份或者資產，都需要得到俄羅斯政府的批準，否則不允許進行。因此，梅德賽斯奔馳想要“體面的跑路”，那么就得走流程。

而在梅德賽斯奔馳之前，日產汽車就已經從俄羅斯“跑路”了。當時日產汽車宣布，自己已經離開了俄羅斯市場，同時將所有的在俄資產完成出售。隨后，俄羅斯政府就宣布，日產汽車在俄資產的出售價是1歐元，這1歐元的收購合同內，包括了日產在俄羅斯的所有資產。

也就是說，日產汽車的“跑路”，基本上讓這家汽車的在俄資產全部被送出。有這樣的先例在前，那么梅賽德斯奔馳在俄資產的出售價格又該是多少？是正常價格，還是敷衍性的幾歐元？

總而言之，無論出售價格是多少，都不影響梅賽德斯奔馳離開俄羅斯的事實。就算是非常低廉的價格，德賽德斯奔馳也只能責怪德國。因為俄烏沖突后，英國就配合西方國家，凍結了所有的俄羅斯外匯資金。與此同時，西方國家還瘋狂地沒收俄羅斯企業和富豪的海外資產。

截止到西方國家的“強盜行動”結束，至少有3000億歐元的俄羅斯政府資產和企業資產被西方國家非法凍結。面對這樣的敵對行動，俄羅斯當然會發起反擊，而這些西方國家在俄企業，就被俄羅斯部門盯上了。因此，這些西方國家企業無論面臨什么樣的結局，都只能責怪他們的政府“不講武德在先”，而無法指控俄羅斯。

值得一提的是，無論是日產汽車，還是梅賽德斯奔馳，都不是首批被針對的西方陣營國家企業。在這兩家企業之前，已經有數家外國企業遭到了俄羅斯清算。就像法國能源企業道達爾，其在俄羅斯能源行業中的股份就被全部收購，變為了俄羅斯國有企業股份。

與此同時，英國企業持有的俄羅斯金礦股份，也全部被俄羅斯收歸為國有。還有日本能源企業，其在薩哈林2號項目中的能源股份，也全部被俄羅斯國有化，僅僅保留了優先購買俄羅斯能源的權利。

通過這些事件，也能看得出來，俄羅斯正在發起對西方國家的反擊行動。只不過這種反擊不是軍事層面的，而是經濟和貿易領域內的。俄羅斯用自己的行動告訴西方國家，既然選擇掀桌子，那大家都別吃了。