據美國財經網站CNBC供應鏈熱圖的最新數據顯示，由于需求暴跌，美國在中國的制造業訂單下降了40%。
這種情況也可以從海運相關數據得到進一步驗證。
根據美國供應鏈數字服務公司project44表示，自2022年夏末以來，從中國到美國的TEU（二十英尺標準集裝箱）運量明顯回落，8月至11月期間總箱量下降21%。
在中國到美國集裝箱運量明顯下降之后，很多船舶公司也開始紛紛削減他們的運力。
其中海洋聯盟（CMA CGM、中遠海運、東方海外和長榮）和THE聯盟（Ocean Network Express、Hapag-Lloyd、HMM和陽明航運）已將整體船舶運力削減40-50%，直至農歷新年。
而且這種訂單下降，其實也可以從各大沿海港口的實際表現看出來。
在2020年和2021年發生疫情期間，因為歐美一些供應鏈受阻，結果中國憑借出色的疫情防控保障供應鏈正常進行，所以歐美很多訂單都流向中國，在2020年和2021年，中國對美國的出口訂單出現了大幅度增長，甚至達到了一個新的高峰期。
在貿易快速增長的情況下，過去兩年時間，很多沿海港口非常忙碌，甚至一箱難求，很多集裝箱價格都大幅上漲，從中國到美國西海岸的集裝箱價格，最高峰時期曾經上漲到2萬美元左右，可以用瘋狂來形容。
然而進入2022年下半年以來，沿海很多港口的集裝箱吞吐量明顯下降，而且空箱明顯增加。
根據中國港口協會官網發布的港口生產運行監測與分析報告顯示，2022年11月，八大樞紐港集裝箱外貿重箱（通常指裝了貨的箱子）吞吐量同比下降9.7%，外貿空箱同比增加23.73%。
與中國相對應的是，目前美國各個港口的到港集裝箱量也迅速減少，根據相關數據顯示，2022年11月份，美國各個港口的集裝箱進口數量與去年同期相比下降了19.4%。
在集裝箱重箱減少明顯的情況下，很多集裝箱海運價格也出現了大幅度掉水，目前從中國到美國西海岸的40尺標箱價格已經下跌到3000多美元，而且這里面還有100美元到200美元的價格空間可以商量。
在整體訂單下降的背景下，最近兩個月我國的外貿出口也出現了明顯的放緩。
根據海關統計的數據顯示，以美元計，2022年10月份中國進出口總額達到5115.9億美元，同比下降0.4%，環比下降3.8%；其中出口同比下降0.3%，環比下降7.5%。
到了11月份進出口進一步下降，按美元計算，11月份出口同比下降8.7%，這里面集成電路出口同比下降27.4%，手機同比下降33%，電腦同比下降28%。
那為什么最近一段時間美國在中國的制造業訂單下滑這么多呢，未來還會恢復嗎？
我們先來看一下美國的訂單為什么會迅速下降。
美國在中國制造業訂單之所以出現較大幅度下降，這里面有各種各樣原因，但最主要的原因還是美國國內需求放緩。
過去兩年時間，在全球疫情發生的大背景之下，很多人原以為全球供應鏈受影響，生產生活受到影響，消費會下降，但從實際情況來看，美國通過持續大放水，居民手頭的錢不斷增多，他們消費反而持續增長。
在美國居民消費大幅增長的背景下，美國的進口也大幅增加，這里面有很多訂單都是從中國進口的。
比如2020年我國對美國出口量達到31279億人民幣，同比增長8.4%；2021年我國對美國出口達到37224.4億元人民幣，同比增長更是高達19%。
但是進入2022年3月份之后，隨著美國通脹壓力不斷加大，美國持續開啟加息大步伐，從2022年3月份以來，美國已經連續進行7次加息，累計加息幅度達到425個基點，目前美國聯邦基金目標利率已經飆到4.25~4.5之間。
在大幅度加息的背景下，市場流動性減少了，企業融資成本也上升了，居民手中的錢也減少了，結果導致美國國內的市場需求放緩。
根據美國官方公布的零售數據顯示，11月份美國零售環比下降0.6%，創造了最近一年以來的最大跌幅。
在消費需求量放緩的背景下，美國的整體進口量其實也是在持續下降的。
受此影響，不僅美國在中國的制造業訂單減少，在東南亞的制造業訂單同樣也出現了明顯的下降。
只不過在亞洲訂單明顯減少的情況下，美國從歐洲進口量卻出現了明顯的增長，比如2022年9月份，德國對美國的出口同比增長高達50%。
而且從集裝箱指數走勢來看，最近幾個月時間，歐洲運往美國的集裝箱數量也明顯增加，這跟從亞洲進口的集裝箱數量減少剛好形成了一個反比，這說明目前美國貿易結構正在進行一些微妙的調整，從歐洲進口的數量明顯增加，這有可能也是為了平衡他們加大對歐洲能源出口的一種措施。
最后我們來看一下，未來中國對美國的訂單會增加嗎？
大家知道一直以來外貿都是拉動我國經濟增長的重要動力，尤其是對沿海很多省份來說，外貿出口占GDP的比重比較大，如果外貿出口訂單下降了，對各地的影響還是比較大的。
那未來中國對美國的出口訂單會不會恢復到以前的水平的？
至于訂單會不會恢復，我們沒法去判斷，但可以肯定的一點是，未來中國對美國的出口訂單不可能像過去兩年那樣高速增長。
2020年以及2021年中國對美國的出口訂單之所以大幅增長，原因是因為疫情發生之后，全球供應鏈受到了很大的影響，結果導致歐美很多制造業也受到了一定程度的沖擊，再加上歐洲等一些地區因為能源價格的上漲導致成本上升，甚至生產受到影響，所以給了中國外貿企業很大的機會。
再加上當時美國開啟大放水，民眾手頭的錢比較多，所以消費能力比較旺盛。
但目前全球的整體環境已經發生了一些變化，一方面是全球疫情逐漸恢復到常態化，很多國家生產生活逐漸恢復到常態化，所以各個國家進口來源多樣化，他們有更多的選擇。
再一個是美國作為全球最大的貿易進口國，一直以來對進口需求非常龐大，但是隨著美國收緊銀根，流動性逐漸減少，美國國內的消費需求也會逐漸放緩，所以不只是中國，包括其他國家對美出口量也有可能跟著下降。
另外最近幾年時間，中美兩國的貿易關系一直處于比較微妙的關系，美國也有意在調整他們的貿易進口來源。
所以綜合各種因素之后，短期內中國對美國的訂單量估計不會有明顯的上漲，拉動經濟增長的動力，還是要放在國內投資以及消費上，這估計也是為什么前幾天國家要出臺《促進內需綱要》的重要原因。
當然中美兩國作為全球兩大經濟體，一直以來兩國的外貿關系都非常緊密，即便未來美國在中國的制造訂單減少了，但從絕對量來看，中國每年仍然會有大量的產品出口到美國，至少在一些日常用品上面，美國對中國的依賴度還是比較大的，所以從長期來看，中美兩國的貿易仍然有較大的增長空間。