今天下午，“奮力”輪將“懷抱”著長江口二號古船，駛入位于上海楊浦濱江的上海船廠舊址1號船塢。船塢注滿了水，等待著長江口二號古船，“奮力”輪將會把長江口二號古船緩緩放置于船塢中預先澆筑的馬鞍型基座之上，它就此在黃浦江畔“安家”。整個“安家”過程從下午一點開始，持續兩個小時。

圖說：長江口二號古船整體打撈遷移工程現場 官方圖 （下同）

　　未來，1號船塢內還會搭建一個考古大棚，考古人員將在這個考古大棚內工作。楊浦上海船廠的舊址內還將搭建一個長江口二號古船博物館，讓靜默無言的古船作為一個生命體，用凝固在時間中的物件向現代人訴說往事。

“回家”分幾步走

　　從11月20日夜間到21日凌晨，萬噸“大力”號與我國自主研發的古船整體打撈專用工程船“奮力”輪攜手，在長江口二號古船所在長江口橫沙水域完成各項調試，啟動智慧打撈監控系統，對這艘清代沉船實施水下整體打撈。

　　此次古船打撈遷移采用了世界首創的“弧形梁非接觸文物整體遷移技術”。22根巨大的弧形梁逐根從船下方穿引過去，并相互鑲嵌在一起，組成一個長51米、寬19米、半徑9米的半圓柱體沉箱，把古船及周圍泥沙、海水“滴水不漏”地包裹起來。

圖說：此次古船打撈遷移采用了世界首創的“弧形梁非接觸文物整體遷移技術”

　　9月6日，實施長江口二號古船整體遷移的主作業船“大力”號到達古船所在水域；9月29日，22組巨型弧形梁中的第1組正式下穿；11月15日，第22組穿梁到位。11月17日，“奮力”輪到達古船所在水域，整體打撈工程進入關鍵階段。20日晚，液壓同步提升系統啟動，經過近4個小時的水下持續提升后，重約8800噸的沉箱，終于在“奮力”輪中部月池緩緩現身，古船被成功整體打撈出水，船體上部的桅桿清晰可見。潛水員第一時間為它們套上保護套，防止這些木質文物在重見天日之后驟然“脫水”。

　　出水文物特別是海洋木質文物整體保護是一個世界性難題，為了確保古船船體和船載文物安全，上海市文物局在國家文物局指導下，整合國家文物局考古研究中心和上海博物館、上海市文物保護研究中心等單位力量，研究制訂了古船分階段保護工作方案。分別對文物所處區域的海水及淤泥取樣分析，及時獲取古船文物保存環境的原始信息。

圖說：長江口二號古船多波束聲吶圖

“回家”帶來什么

　　長江口二號古船是一艘清代貿易商船，船長約38.1米、寬約9.9米，已探明有31個艙室。它是我國水下考古發現的體量最大、保存最為完整、船載文物數量巨大的木質帆船。古船上部的船艏、纜樁、主桅桿、左右舷等結構完整，推測為清代上海廣為使用的沙船的可能性最大。長江口二號也是水下考古工作者在全國水下文物普查期間，首次主動發現并進行考古調查的古船。船體的完整性和豐富的船載文物，對中國乃至世界的造船史、航運史、陶瓷史、經濟史等研究具有十分重要的意義。

圖說：清同治景德鎮窯豆青釉碗

圖說：清同治景德鎮窯豆青地堆白青花松下高士圖雙耳瓶

圖說：19世紀越南地區窯口青釉水煙罐

　　在古船進入船塢落座后，將對1號船塢現場區域增加圍擋封閉，建立區域安防系統，提升安全防護等級。在古船博物館建設過程中，將在1號船塢區域建設一座覆蓋整個古船沉箱的臨時考古站，預計2023年10月前，臨時考古站建設可以完成，古船將進入實驗室考古發掘與文物整體保護階段。上海市委市政府已決定在首批創建的國家文物保護利用示范區核心區域楊浦上海船廠舊址，利用兩個老船塢和保留的歷史建筑籌建長江口二號古船博物館。這里曾是中國近代工業文明的重要發源地，見證了“工業銹帶”變身“生活秀帶”的發展歷程，是“人民城市”重要理念的首發地。老船塢將“華麗變身”為“生活秀帶”上一顆最亮眼的“明珠”，讓更多的人欣賞到文物考古的魅力神韻，領悟到中華文明的深厚滋養，感受到人民城市的溫暖表情。（新民晚報記者 徐翌晟）??