“南海Ⅰ號”仿制船。
墨書“鄭盡金記直癸卯歲次”青白釉印花雙系罐。IC供圖
青釉菊瓣紋盤。
宋海螺雕杯。
宋金虬龍紋環。
南海窯“徐貲立”印文醬釉四耳罐。IC供圖
菊瓣紋瓦當。 IC供圖
文物檔案
名稱:宋代“南海Ⅰ號”沉船
尺寸:船體殘長約21.9米，寬約9.35米
收藏單位:廣東海上絲綢之路博物館
它來自深海，沉睡800年，一出水便轟動世界。它是宋代海上絲綢之路的參與者，也是中國水下考古的見證者，它就是“南海Ⅰ號”。
7月3日，“從廣州出發——‘南海I號’與海上絲綢之路”在南越王博物院王墓展區正式開幕。該展揭秘了“南海I號”曾經到過廣州并最終從廣州港離岸的考古研究過程。本次展覽由南越王博物院(西漢南越國史研究中心)、廣東省文物考古研究院、廣州市文物考古研究院、香港古物古跡辦事處、香港中文大學、澳門博物館等多家單位聯合主辦。展覽涵蓋了國內12家文博單位的400余件(套)文物，其中超過三分之二文物為首次展出。展覽將持續至10月8日。
發現
證實“南海I號”和南越國宮署遺址出土的部分醬釉罐產自南海諸窯
“南海I號”沉船是迄今中國水下考古最為重要的發現，其沉沒地處在廣東通往南海海上交通的主航道上。自發現至今三十余年，“南海I號”發掘和研究工作取得了巨大成果，但仍有許多謎題尚待解開。
此前，“南海I號”沉船出水醬釉罐多被認作是福建泉州磁灶窯產品，也缺乏證據表明這艘船與廣州的關聯。南越國宮署遺址宋代地層出土的醬釉罐，成為了改寫這一結論的關鍵性發現。
“近年，我們院在整理南越國宮署遺址宋代建筑基址資料時，確認宋代廣州公使酒庫的位置，其出土了大量戳有‘酒墱’‘醇酎’‘清香’等與酒有關的印文、印花醬釉罐，其器型、釉質釉色、胎質胎色、印文印花與‘南海I號’出水部分醬釉罐高度相似。”南越王博物院副院長李灶新介紹，2021年，廣東省文物考古研究院與佛山市博物館、佛山市南海區博物館組成聯合考古隊，對奇石窯和文頭嶺窯進行考古調查與搶救性發掘，同樣采集和清理出與“南海I號”高度一致的印文、印花醬釉罐標本，使研究取得了關鍵性進展。
“有了標本材料，我們還要通過科學手段進一步去佐證。我們把采集到的有非常明確產地的醬釉罐材料、南越國宮署遺址的醬釉罐材料，以及從‘南海I號’挑選一些明確的醬釉罐標本材料，一起送到北京大學做科技檢測。”廣東省文物考古研究院水下考古研究所所長肖達順介紹，檢測結果表明，三者的材料成分非常相似。
研究團隊采取多學科綜合研究方法，證實了“南海I號”和南越國宮署遺址出土的部分醬釉罐產自南海諸窯，這在“南海I號”的貨物構成和貿易航線研究中是一個重大發現，明確了“南海I號”來過廣州，并且最后從廣州離岸。
本次展覽依托這一最新研究成果，向觀眾構建了“南海I號”沉船上南海諸窯生產的“廣東罐”，從定制生產到消費使用，再到通過海洋貿易上船出洋，最后走向世界各地終端市場這一海上陶瓷之路的貿易歷史圖景。
值得一提的是，本次展出“南海I號”出土“淳熙十年”印文醬釉罐以及墨書“鄭盡金記直癸卯歲次”青白釉印花雙系罐均為首次與公眾見面。它們的發現，對推測“南海I號”的年代起到了至關重要的作用。
軌跡
重構“南海I號”航行路徑:潮起兩浙-風華刺桐-揚帆廣州
本次展覽分為“南海I號”的困惑、“南海I號”的旅程、廣州出發的密碼三大部分，在最新考古發掘資料及文獻研究基礎上還原“南海I號”的航行軌跡，再現南宋時期海洋活動的繁榮景象。
“南海I號”上裝滿了金銀銅貨幣、黃金奢侈品、瓷器、鐵器、銅器、漆器等。本次展覽通過船上出土文物中蘊藏的豐富信息，重構“南海I號”的航行路徑:潮起兩浙-風華刺桐-揚帆廣州。
其中，“揚帆廣州”部分集中展示了一批遺址出土的宋代器物，通過關聯文物凸顯廣東陶瓷在海上絲綢之路的作用，揭示廣州海貿長盛不衰的密碼。
此外，本次展覽還加入了“綱首日記”(根據文獻虛構)這一創新元素，通過船長的視角講述他們的經歷、所見所聞，與觀眾實現古今對話，給觀眾帶來更多沉浸式的觀展體驗與參與感。
南越王博物院研究部館員潘潔告訴記者，南宋時期，海上航船實際已有一個非常嚴密的組織結構，船長可能也會記錄船上的一些情況。目前，在“南海I號”上還沒有發現相關記錄的紙質材料，但到明清時期，船員已用“更路簿”或“海路針經”來記載航線、當時天氣等情況，“于是，我們綜合了歷史文獻上的記載，虛構了這個‘綱首日記’。”
打撈故事
巨型海底“盲盒”開出超18萬件(套)文物，被譽為“海上敦煌”
發現:
意外打開的海底“時光寶盒”
1987年的一天，在廣東省南海川山群島的海域上，廣州救撈局和英國海上探險與救撈公司，正在合作尋找一艘名叫“萊茵堡號”的荷蘭商船。就在他們覺得會無功而返時，調查船的抓斗竟從海底打撈出了大量文物，包括陶瓷器、銅器、金器、鐵器等共計247件。
但是這些器物明顯不是“萊茵堡號”的貨物，其中的陶瓷則帶有明顯的南宋特征。經過仔細勘察，此刻位于調查船之下的，竟是一艘中國的南宋沉船，專家將其命名為“南海Ⅰ號”。
整體打撈:
中國方案開世界先河
一抓斗就有247件文物!藏在“南海Ⅰ號”中的寶物數量可想而知。在多次水下考古調查中，潛水員發現該船雖然有些損壞，但整體框架在淤泥保護下并未腐朽。除了船內的文物外，整艘船本身也是一件重要文物。如果采用常用的“分段切割分段打撈”，勢必會破壞沉船的完整性，為了將整艘船“毫發無損”地撈上岸，專家們提出了一個史無前例的方案，那就是——整體打撈。看上去十分簡單的方案，實施起來卻困難重重。
一組破紀錄的數字看打撈難度:整個工程歷時264天，從開始起吊到成功出水用時近90分鐘，潛水員下水3016次，潛水時間累計198000分鐘。
2007年12月22日，隨著亞洲第一吊船——“華天龍”號巨臂的上揚，這艘800多年前的古沉船終于重見天日，這是“整體打撈”技術在世界范圍內的首次成功運用，充分證明了中國深海考古技術已經站在了世界的最前沿。
保存:
模擬海底原生環境，量身定制“水晶宮”
“南海Ⅰ號”在海水中浸泡800多年而不朽，那么到了岸上，該如何保存呢?
“南海Ⅰ號”出水后，立刻被運往不遠處的海陵島上的廣東海上絲綢之路博物館。
在博物館的正中間，有一座為它量身定制的“水晶宮”，“宮內”模擬了海底的原生環境，并再次進行了優化改造，以達到對船體最大的保護效果。在這里，“南海Ⅰ號”將開啟一段新的旅程，接受更加細致的考古發掘。
開箱:
海底盲盒開出“海絲”上的南宋
“南海Ⅰ號”像一個巨型“盲盒”，里面瓷器、金器、銀器、銅器、鐵器、標本、種子、絲綢應有盡有。其中，精美的外銷瓷器最多，占目前出水文物約90%。這些瓷器大多來自東南沿海窯口，包括來自德化窯的青白釉印花四系罐和龍泉窯的青釉菊瓣紋盤……除了瓷器，有頗具異域風格的金手鐲，還有紋飾精美的海螺杯，原材料是我國南海的夜光蠑螺。
“南海Ⅰ號”目前出水文物超18萬件(套)，是中國迄今為止考古發現的年代最久遠、保存最完整、文物儲存最多的遠洋貨船。它濃縮了南宋生活、對外貿易的方方面面，是“海上絲綢之路”主航道上的珍貴物證，被譽為“海上敦煌”。
從1987年的發現，到2007年打撈上岸，再到如今基本完成發掘，“南海I號”的考古工作歷時30余年，船體的清理與修復還在繼續。
紐帶
串聯粵港澳三地文化遺產
展示海上絲綢之路的大灣區足跡
“從廣州出發——‘南海I號’與海上絲綢之路”凝聚了廣州、香港、澳門、深圳、惠州、佛山等多地文博單位的力量。策展團隊通過整合藏品資源，打造一場海絲文化盛宴。這是一次深化粵港澳大灣區考古研究合作的重要成果展示。
展覽利用實物和史料，將粵港澳三地的遺產點及相關歷史信息、故事進行有效串聯，通過價值挖掘強化文化遺產的關聯性，立體展示海上絲綢之路在大灣區留下的足跡。
展覽展出了大批香港九龍圣山遺址、香港大嶼山竹篙灣遺址、澳門圣保祿學院遺址出土、產自國內各窯口的瓷器。這些遺物是中國瓷器從粵港澳大灣區走向世界的實證材料。
本次展覽以歷史文化為紐帶，深挖粵港澳大灣區海絲文化內涵，提升灣區文化魅力，為讀懂嶺南、讀懂大灣區提供了新視角。
整合:黃亞嵐
綜合:央視新聞客戶端、羊城晚報、廣東海上絲綢之路博物館、中國文物報社
圖片來源(除署名外):央視新聞截圖