出品 | 搜狐財經
作者 | 張瑩
2023年已過半，新能源汽車品牌定下的年度銷售目標，完成得怎樣？
如將比亞迪汽車王朝海洋與騰勢汽車分開計算，搜狐財經選取了20家新能源汽車品牌。
以銷量劃分，這些新能源品牌已經形成明顯的等級分化。比亞迪、特斯拉毫無疑問位居第一等級。此外，傳統車企孵化的新能源品牌埃安、造車新勢力理想與其他新能源品牌也形成斷層。
大部分品牌月銷量處于0.8萬輛至1.3萬輛之間，這部分的新能源品牌上半年銷量也基本處于4萬輛至6萬輛。
根據統計，銷量最高的比亞迪、特斯拉、埃安、理想等四家車企，年度KPI的完成度也最高，均高于40%。但除此之外，仍有過半品牌僅完成了年度銷量目標的1/4。
月銷量普遍環比增長，問界未披露月銷量
上述新能源汽車品牌中，大部分品牌6月份銷量同比、環比均增長。
同比增速翻倍的有4家，分別為理想、極氪、魏牌、嵐圖。其中，理想、極氪銷量過萬，分別為32575輛、10620輛，魏牌、嵐圖銷量同比翻倍后仍未過萬。
另有3家品牌6月銷量同比下滑，其中小鵬汽車同比下滑幅度最大。回望過去，小鵬汽車自G9發布失利以來，銷量便顯頹勢。6月份，小鵬汽車雖同比下滑43.6%，但環比增長14.8%。
環比來看，從家電行業跨界造車的創維汽車環比增速最高，達190.42%，6月銷量為3258臺。
此外，蔚來汽車6月重回破萬陣營，銷量達10707輛，環比增長74%。除創維和蔚來外，其余品牌環比增速均在25%以下。
6月份，哪吒汽車和歐拉為月銷量環比下滑的唯二品牌，但下滑幅度不大，分別為6.9%、5.7%。環比微降后，二者6月份銷量仍在萬輛以上。
在上述新能源品牌中，問界銷量成謎。
截至目前，AITO汽車仍未公布問界6月份銷量。搜狐財經翻閱AITO汽車微信公眾號過往推文發現，問界并非每月都會披露月銷量。在披露5月銷量時，問界在6月1日，即五月結束的第一天就披露了相關數據。但再往前的1月至4月銷量，AITO汽車均未公布。
不過理想汽車曾披露6月1日至6月25日的中國市場新勢力品牌銷量。其中，問界排行第十，銷量為0.32萬輛。據此，問界日平均交付128輛。
如6月的最后5天延續這一銷量趨勢，問界6月銷售約3840輛。
新能源品牌銷量等級分化明顯
從6月及上半年銷量上看，新能源汽車品牌已經形成了明顯的等級分化。
6月，比亞迪乘用車獨占鰲頭，銷量達到25.17萬輛，同比增長88.79%。其中，王朝及海洋的銷量為24.05萬輛；高端品牌騰勢的銷量為11058輛。
上半年，比亞迪新能源乘用車的銷量已破百萬，達到124.82萬輛。特斯拉緊隨其后，上半年銷量達到88.9萬輛。二者銷量始終獨占一檔，與其他新能源品牌拉開較大差距。
除比亞迪和特斯拉外，廣汽集團孵化的新能源品牌埃安月銷量最高，達到4.5萬輛。埃安也是傳統車企孵化的新能源品牌中，表現最好的品牌。
據了解，廣汽埃安目前正全力推進IPO工作。
廣汽集團總經理馮興亞還曾表示，一直謀求廣汽埃安能夠在科創板上市。廣汽埃安總經理古惠南近日透露，埃安IPO正按計劃進行，最快也要到2024年。
此外，造車新勢力理想汽車月銷量首次突破3萬輛，達到3.26萬輛。
數據顯示，月銷量在3萬輛至5萬輛的品牌只埃安及理想。在統計的20家品牌中，有7家品牌月銷在8000輛至1.4萬輛之間，其中極氪、蔚來、歐拉等3家品牌月銷為1萬出頭。
在這7家品牌中，有5家上半年銷量為4萬至5萬輛。
此外，月銷在3500輛以下的品牌有6家，其中4家月銷低于3000輛。月銷3258輛的創維汽車環比增速在統計的品牌中最高，達190.42%；月銷3007輛的嵐圖汽車同比增長在統計的品牌中最高，達150.2%。
在月銷低于3000輛的4家品牌中，阿維塔、飛凡、智己的交付量均只靠一款車型：阿維塔11、飛凡F7、智己LS7。
據了解，這三款車型開啟交付的時間均不長。阿維塔11距離首批交付過去約半年時間，為時間最長的車型。智己LS7、飛凡F7距離開啟交付則分別為4個月及不足3個月。
過半品牌完成年度KPI的1/4
在統計的品牌中，有14家新能源品牌可從公開報道中查到2023年銷售目標。
其中，僅理想汽車的“年度KPI”完成度高于50%，為55.65%。
6月中旬，理想汽車CEO李想還在微博稱，“年初大部分管理團隊都認為應該按照36萬輛制定銷售和供應目標，而我強硬的要求按照30.6萬輛制定的預算目標，導致年初給供應商的下單量明顯跟不上當下的銷量了。”
近日，還有媒體報道稱理想今年的目標調整成40萬輛。不過李想回應稱，“這個報道是錯誤的，是沒有依據的。”“產品、銷售、產能、組織等能力都不支撐今年40萬輛，且差距還是巨大的。”
此外，上半年銷量排名前三的比亞迪乘用車、特斯拉、埃安完成度超過40%。
不過，大部分品牌距離年度銷量目標的完成還有一定距離。
數據顯示，在這14家品牌中，8家品牌上半年還未完成年度銷量目標的1/4。其中有6家品牌的完成率在20%至25%，智己及阿維塔的完成率則不足20%。
6月份，智己LS7銷售1948臺，3月交付至今，智己LS7累計銷售7737臺，累計鎖單10688臺，平均訂單金額35.6萬元。不過智己汽車未在其公眾號披露每月的單月銷量。汽車之家數據顯示，智己LS7 5月銷量為1922輛，若據此計算，智己LS7 6月銷量環比增長1.35%。
6月，阿維塔11 6 月交付1753臺。與智己一樣，阿維塔也并非每個月都會披露交付量，比如5月份，阿維塔并非披露交付量，而是大定訂單。根據汽車之家數據，阿維塔11 上半年累計交付10755輛。
根據公開報道，阿維塔計劃在2023年實現年銷量10萬輛的目標。據此，阿維塔僅完成了目標銷量的一成左右。
東海證券7月3日研報認為，二季度以來新能源汽車市場迎來新車型的集中上市，部分車型具備較強的配置及定價優勢，有望進一步提振相關品牌銷量。