近日，國泰航空空乘歧視非英語乘客的事件鬧得沸沸揚揚，接連幾天登上熱搜。據悉，事緣起一網民發布錄音，曝光從成都飛往香港的國泰航空CX987航班上，有空姐在休息時與同事聊天，取笑內地乘客不熟悉英語，誤將“blanket（毛毯）”說成“carpet（地毯）”，其間有人更調侃說“If you cannot say blanket in English, you cannot have it”（如果你說不出毛毯的英語，就拿不到毛毯）、“Carpet is on the floor”（地毯是在地上的）。
公司就此兩日內三度道歉，國泰航空總裁以普通話公開道歉，其還表示，“為了避免同類事件再次發生，我將親自領導跨部門的工作小組做出全面檢討，重新審視我們的服務流程、人員培訓和相關制度，進一步提升國泰航空的服務品質。其中，最重要的是確保所有國泰員工必須尊重來自不同背景及文化的旅客，在所有的服務地區均提供專業且一致的服務”。與此同時，香港特別行政區行政長官李家超也表示痛心。
港媒曝光國泰空乘工會為被解雇空乘“喊冤” 疑涉事者挑釁內地網友
歧視事件發酵后，涉事空乘被解雇，但國泰航空空乘工會一份內部電子郵件流出再次引發軒然大波，表達對解聘空乘的遺憾與心痛。
據《香港01》5月24日報道稱，其獲悉一份國泰航空空乘工會今日向其會員發出的電子郵件。其中提到，正如公司強調，空乘應包容并接納不同生活模式及多元文化，雖然空乘或不懂乘客的語言，但相信仍會盡力溝通并互相尊重。郵件還指出，對現時空乘面對許多失實指控及網上謠言感到心痛，并稱工會原期望國泰可就事件提供指引及指導支援，但最終卻換來“不幸”的消息。
此外，據報道，國泰空乘工會還提醒會員，無論發生什么空乘應知道自己的權利。工會在信中列出根據機艙服務指引，倘機上有乘客偷拍，可有禮貌地要求對方刪除，若乘客拒絕則可通知機長或機艙經理要求乘客刪除，否則可通知地勤安保人員在飛機降落后提供協助。工會又指，根據相關安全手冊，國泰應對不守規矩乘客采取“零容忍”政策，并確保員工在處理相關事件時，是得到公司的全面支持。
但在25日，國泰航空發布聲明稱，知悉空中服務員工會于5月24日，就一名顧客于5月21日在CX987航班上經歷的事件發表聲明。國泰航空就此鄭重澄清，“空中服務員工會”為一個獨立工會，從來不代表國泰。公司不接受、支持或同意該工會對此事的立場。
24日當日，有爆料稱疑似國泰空姐在ig上挑釁內地網友，之后迅速將賬戶設為私密，結果被網友翻出也曾經常使用中文。
國泰航空歧視內地普通話乘客已是公開秘密 2014年曾氣哭乘客上熱搜
這一令人氣憤的爆料，一石激起千層浪，很多網友紛紛站出來，講述國泰航空因語言、地域區別對待乘客的經歷。有網友表示，之前堅決不信網上說的，空乘會因為語言而差異對待乘客的事，但他嘗試分別用英文、粵語、普通話和空姐溝通，三種語言，三種結果，說普通話的時候服務最差，說英語的時候滿臉堆笑，周到細致。還有網友說，用普通話要熱水空姐是不理的，哪怕換了英文說，只要她知道你第一次說的是普通話，就會一直敷衍，拒絕服務。
其實國泰對內地游客歧視一事，早在2014年就在微博上轟動和熱議過一次。
當時一位七旬老婦寫了一篇題為《國泰航空：請不要說普通話》的千字博文，控訴國泰給予自己的種種不公平對待，引起了廣大游客的不忿。
據這名比較年長的博主說，為了探望在美國的兒子，自己乘上了國泰航空的航班。在點餐的時候，空姐們非常熱情地服務歐美乘客點餐，但輪到博主時卻直接把她給忽略了，等前后左右的乘客都快吃完的時候，博主向空姐表示想要一份布丁蛋糕，以及自己剛做過胃鏡需要一杯熱水，但就這么一個小小的要求，卻迎來了空姐冷冰冰的一句“等一會兒”。
又過了好久，等空乘們對歐美乘客們挨個殷勤地跑上跑下服務完了之后，終于來到了博主這里，但在沒有問過對方意見的情況下，直接把一盒冷牛奶倒到了一個類似麥片的碗里遞給了博主，就像打發一個要飯的一樣。
剛才他們服務歐美客戶的那股熱乎勁兒早已經蕩然無存，直接把這個七旬奶奶給氣哭了。
前國泰空姐爆料：歧視內地旅客是常態是傳統 公司從不招聘內地空乘
據報道，事件在社會上引發熱烈討論，有自稱前國泰空姐的網民在社交平臺“小紅書“發文，指：“我對于這段錄音的爆出一點都不驚訝，甚至可以說，怎么現在才被大家知道國泰航空歧視內地乘客的傳統。”
她又爆料稱，國泰從不在內地招聘乘務員。該網民表示，自己是國泰航空唯一一批內地空姐。大學畢業后，因其就讀的中國民航大學與國泰航空有合作項目，可以送畢業生去國泰實習工作一年，所以她在2008至2009年間入職國泰成為一名空服員。她并在帖文上載多張自己身著國泰空姐制服的照片，證明自己的確曾在國泰航空就職。
該網民爆料說：“我之前飛過的每一班，只要有內地人。廚房里必有嘲笑的言語。已經成為常態。”她又表示，國泰在入職培訓時，沒有提過對內地乘客的歧視問題，但幾乎有內地乘客的航班上，都會收獲空服員背后或鄙視或者陰陽怪氣，學舌嘲笑內地人英語不行的話語，“每一班都有，哪怕他們知道我就是內地人。”
作為為數不多的內地空姐，該網民指，她在飛行途中會被乘務長要求去專門回復內地乘客需求，“因為他們覺得內地人很麻煩。事情多、不懂講英語。他們說的最多的就是：哎快去，你的朋友們又在call light（按呼喚鈴）了，然后就是嘲笑。”該網民又指出，國泰是不從內地招聘乘務員的。
她稱，作為國際航空公司，為了便于服務目的地國家語言旅客，國泰會在菲律賓、馬來西亞、日本、印尼、韓國各個國家進行乘務員招聘，卻唯獨不會在內地招聘空乘。而自己作為實習員工，也只能做滿一年就必須離開。她又提到，雖然不招聘內地空乘，但為了服務說普通話的旅客，國泰卻會從臺灣地區進行招聘，十分諷刺。
國泰航空是一家怎樣的航空公司？多次名列民航局境外航司投訴量榜首
國泰航空是一家怎樣的航空公司？其創辦于1946年，具有英資背景，是中國香港第一家航司。據媒體報道，國泰航空母公司為跨國公司太古集團，是一家在英國倫敦注冊的私人企業，在香港設營運總部，并持有國泰航空45%股權，屬最大股東，另一主要股東為中國國際航空股份有限公司，持股29.99%。
疫情期間，國泰航空客運及貨運嚴重受挫，多次裁員、陷入財困，香港特區政府向其注資273億港元渡過難關。疫情后，受惠于內地與香港恢復全面“通關”、農歷新年假期，以及內地人出行需求上升等因素，國泰航空的客運量連月上升。
國泰航空曾以高規格的服務著稱。2014年，國泰航空在被稱為航空界奧斯卡的Skytrax評選中第四度當選全球最佳航司。不過，光榮已成往昔，本次風波后，旅客們對國泰航空真實的服務水平要打一個問號。《每日經濟新聞》記者將通過數據，還原國泰航空的服務質量和發展現狀。
例如，2022年國泰航空在Skytrax的排名從第6名下跌至16名，明顯滑坡。再如，在中國民航局每月發布的公共航空運輸旅客服務投訴情況的通報中，國泰航空在2022年已有6個月名列境外航司投訴量榜首。
《每日經濟新聞》記者統計發現，在民航局官網每月發布的公共航空運輸旅客服務投訴情況的通報中，國泰航空在2022年已有6個月名列外國及港澳臺地區航司投訴量榜首，其余月份也位居前三名。2022年對國泰航空投訴量最高時發生在9月，為79件。全年對國泰航空的投訴量為436件。
值得一提的是，對國泰航空的全年投訴量（436件）不僅遠高于境外其他航司，也遠高于基地同樣位于中國香港的另一航司——香港航空（56件）。
若排除疫情下外國航司在中國業務量減少，導致投訴量自然低于港澳臺航司的影響，從疫情前2019年來看，國泰航空及其彼時的重要全資子公司港龍航空（記者注：港龍航空已于2020年10月停止營運）的合計投訴量，也有五個月排名第一，其他月份也排名靠前。其中，在2019年8月的投訴量為年度最高，達到722件。
一邊是投訴量排名靠前，一邊是在國際權威評價體系中的排名后退。在2019年、2021年、2022年Skytrax全球最佳航空公司100強名單（未公布2020年名單）中，國泰航空分別排名第4、第6、第16名，排名不斷下滑，其中以2022年下滑最甚，直接跌去10個名次。
對于Skytrax名次下滑，國泰航空回應記者稱：“隨著疫情消退，我們已陸續恢復多項備受旅客歡迎的服務如頭等艙及環球貴賓室，我們希望隨著2023年航空業復蘇，我們能夠重回Skytrax榜單前列。”
胡錫進稱歧視暴露三層問題 央視主播康輝曾用“No zuo no die”提醒
從以上可以看出，這些國泰空乘都有一個非常明顯的共同點，那就是對歐美乘客的一致“跪舔”。如此天差地別的對待，這顯然不是什么語言不通，溝通不暢的問題，也不是國泰航空一個兩個工作人員的個人素養問題，顯然就是國泰一向以來都有怠慢和內地游客、跪舔歐美乘客的傳統，是整個企業的一種歪風邪氣。
那么問題來了，這樣的歪風邪氣到底是如何形成的？
據知名專家胡錫進分析，歧視內地旅客的國泰員工至少暴露了三層問題。一是他們的個人價值觀有問題，自以為他們面對內地人更高貴；二是這種價值觀不是個別人，在國泰航空里有一定的普遍性；三是他們不顧行業道德，態度很囂張。
又有專家分析稱“上梁不正下梁歪”。國泰航空從歸屬上來看，其實是一家主要由英國控股的公司，因此也就不難理解殖民地精英意識在國泰航空內部為何這么有市場了。
從港英時期到現在，國泰航空飛行員中有相當一部分都是西方國家的人，因此這家航空公司對內地人的傲慢偏見和歧視，一直作為一種“傳統”在國泰航空延續至今。
正因有這樣的“企業文化”在此，2019年的香港“反修例”風波中，國泰航空的不少員工也直接參與了暴力亂港，造成了極其惡劣的社會影響。
之前香港機場舉行非法集會時，國泰航空一班從東京飛往香港的客機上，國泰機長譚文豪本應根據正常程序，透過廣播向乘客介紹當時的飛行狀況及天氣等，可他卻“公器私用”，透過廣播向乘客傳達其激進的個人政治理念，還力撐亂港暴徒所作所為。
像譚文豪這樣的“港獨”分子，國泰航空內部一抓一大把，很多高層也都是港獨立場，想方設法包庇犯罪分子。比如還有國泰航空某副機長廖頌賢，曾參與上環暴動，被控暴動罪，但在之后卻獲準保釋，并可繼續執飛，引起全港市民嘩然，國泰航空全不理會乘客擔憂，執意保廖。
更惡劣的是，香港國泰航空公司的員工之前私自在網絡上泄露香港警隊人員的航班行程信息，妄圖讓他人去騷擾和報復警方。
除此之外，這家航空公司在“反修例風波”中還出現了公然將臺灣、香港單獨列為國家；國泰空姐參與非法集會；國泰員工揚言要化身暴徒、為被解雇的機長報仇等種種反動行為......
國泰航空的這一系列騷操作，嚴重傷害了國人感情，這種吃飯砸鍋的企業，自然是沒有什么好下場的。
2019年央視新聞主持人康輝曾在節目中善意提醒國泰航空：不作不死。并針對“國泰航空有些人聽到普通話就假裝聽不懂”的行為回敬：“No zuo no die”。
(資料來源于央廣網、中國網、澎湃新聞、每日經濟新聞、觀察者網、環球網等)