眼下氣溫已經降到了零下20℃以下，但在沈白高鐵白山段，各施工單位依然加緊施工，進度不停，有效保障冬季施工安全平穩有序運行。

位于白山市渾江區西郊的沈白高鐵新緣隧道，是中鐵上海局沈白高鐵吉林段土建5標最長的隧道。由于該標段地處山谷間，圍巖穩定性差，裂隙水豐富，施工難度大。

為克服冬施困難，中鐵上海局沈白高鐵項目部在保證所有原材料入機、出機溫度達到要求的同時，還在隧道口處增設保溫棚、搭設棉簾、洞內增設暖風炮等保溫、升溫措施，保證冬季正常施工。

“由于冬季施工環境封閉，施工現場易產生有毒有害氣體和火災安全隱患，為了保證安全施工，項目部率先采用了有毒有害氣體檢測、火災聲光報警系統和無線測溫系統，保障隧道冬季施工安全。”中鐵上海局沈白高鐵吉林段TJ-5標項目部部長級施工員張小強說道。

為確保重點項目不受疫情影響，我市深入貫徹“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”重要要求，實行副市級以上領導包保重點項目和企業，幫助企業解決疫情防控、原材料供應、產業鏈對接等方面的問題。新緣隧道進口處，今年冬季施工計劃掘進600米，截至目前已經掘進170米，超額完成了計劃施工任務。

中鐵上海局沈白高鐵吉林段TJ-5標項目部項目副經理包佳武說：“白山市委、市政府從交通運輸，物料、物資等方面進行全方位保障，讓我們項目成功實現了冬季不停工。目前，新緣隧道已經完成了設計工程量的31%，接下來還將進一步加強資源配置，過程管控，實現標準化施工常態化機制，爭取在2024年4月份順利貫通。”

同時，中鐵大橋局這邊也傳來好消息。沈白高鐵頭道松花江特大橋10號主墩墩身順利完成封頂，標志著該橋三個主墩全部完成，下部結構施工取得重大突破進展，并為搶抓冬期0號塊施工及后期全面進入剛構連續梁上部結構掛籃懸臂澆筑施工階段做好了充足準備。

由中鐵大橋局承建的頭道松花江特大橋位于白山市撫松縣境內，橫跨松花江的源頭——頭道松花江干流，是全線控制性工程和重難點工程。

大橋總長度661米，跨越頭道松花江深切峽谷600米寬，為混凝土連續剛構橋，此次完成封頂的10號墩是連續梁主墩，墩身為矩形空心墩，高度55米，一次施工最大高度達12米，分五次澆筑完成。

大橋的建設者們克服了高緯嚴寒地區現場施工條件差，安全風險高，質量控制難度大，有效施工期短等諸多困難，緊盯工序，統籌調度，確保冬期施工過程的順利進行。同時，采用保溫防護、搭設暖棚、放置蒸汽發生器與暖風炮等系列措施，解決了混凝土生產、運輸、泵送、入模過程中的保溫問題。

經過兩個多月的艱苦鏖戰，大橋建設者們順利完成了10#墩墩身澆筑，啃下了沈白高鐵高墩冬季施工的“硬骨頭”，展現了干事創業的良好精神風貌的同時，更為高緯嚴寒地區類似工程建設提供了經驗。

吉林日報社出品

策劃：姜忠孝

編輯：韓玉紅