美國《福布斯》雙周刊網站11月4日刊登題為《中國在拉美的金融足跡不斷深入》的文章。全文編譯如下：

根據美國簡氏情報跟蹤公司4日公布的數據，中國在拉美的金融足跡正在加深。

南美不斷發生的危機，加上華盛頓不愿意用南美替代亞洲這個供應鏈中心，使中國的資本和大企業在該地區得到前所未有的發展。如果說拉美在二戰后的時代是美國大企業（如通用汽車和可口可樂）在巴西等國家大發展的時代，那么2000年后的時代必將屬于中國企業（如極星和TikTok）。

前不久，中國長城汽車公司收購了戴姆勒公司在巴西圣保羅的一家工廠。該工廠曾是一條梅賽德斯-奔馳裝配線。現在它成為長城汽車的裝配線。梅賽德斯-奔馳出局了。福特也出局了。取而代之的是中國的長城和比亞迪。

2016年，美國花旗銀行將其消費金融服務出售給了巴西的一家銀行。然而，中國工商銀行早在多年之前就進軍了巴西市場。

自本世紀初大宗商品進入超級周期以來，中國就敏銳地捕捉到巴西和阿根廷的商機。

雙方的關系日益密切。盧拉當選巴西總統很可能意味著與中國的關系進一步加深，因為盧拉將尋求吸引商業和投資，旨在刺激生產，降低通貨膨脹和利率。

如今，拉美成為獲得“一帶一路”倡議項目最多的地區之一。這些項目大多是基礎設施開發項目。

10月，中國聯通在墨西哥獲得為期30年的經營許可證。該許可證允許中國聯通在墨西哥提供固定和移動電話服務。

10月24日，中國交通建設集團宣布與莫塔-恩吉爾墨西哥公司和中國中車（香港）有限公司組成的聯合體中標墨西哥瓜達拉哈拉4號線輕軌項目，合同總金額21.6億美元。

汽車零配件生產商江蘇力星通用鋼球股份有限公司10月下旬宣布，該公司將與墨西哥美洲工業集團合作，在墨西哥新建一家精密滾動體生產工廠。

上海凱眾材料科技股份有限公司10月27日宣布，擬在墨西哥投資建設生產基地，主要生產減震元件等產品。

聰明之舉，中國公司。

不過，中國將不得不作出一些艱難決定。中國發揮的作用越大，對人民幣的需求就越大。這將使人民幣升值。

然而，如果中國覺得西方正在與它“脫鉤”，并且中國可能面臨像俄羅斯一樣的美元制裁風險，那么世界第二大經濟體可能需要在某些方面——也就是貨幣方面——展示實力。

英國伊諾多經濟公司首席經濟學家戴安娜·喬伊利瓦和金融市場分析師丁尼·麥克馬洪說：“雖然基礎設施投資成為人們最關注的問題，但‘一帶一路’倡議遠遠不止于此。協議還包括央行貨幣互換、中國衛星和海底光纜網絡準入、學生交流和自由貿易協定。”

他們表示：“將其他國家納入中國的經濟軌道需要金融一體化。只有在各國開始更廣泛地使用人民幣時，這才有可能實現。”

來源：參考消息網