C919飛機是我國首款按照西方國家適航標準生產的干線客機，與ARJ21客機在尺寸上有著完全的不同，因為 C919飛機所能夠攜帶的旅客人數要完全超越ARJ21支線客機，從定位上來看，C919飛機與歐洲的空中客車A320和美國的波音737客機在定位上是幾乎相同的，如今商飛公司已經將C919飛機稱之為了世界一流飛機，而這款世界一流飛機也在2012年珠海航展上進行了驚艷亮相，從C919的飛行表演上來看，C919的機動性能已經是毋庸置疑的了。

從目前的公開信息來看，C919飛機的原型機有6架，而C919的交付機只有一架，但是C919的6架原型機任務依舊是相當繁忙的，注冊號為B-001F的C919飛機，在剛剛完成珠海航展的飛行表演之后，就已經返回上海浦東國際機場，而在上海進行短暫的停留之后，這架飛機又首次前往了成都，不過前往成都并不是C919此行的真正目的，因為成都只是一次經停。

根據媒體報道的消息顯示，C919飛機此行的真正目的是前往高原進行高原測試，通常情況下，由于高高原環境下空氣稀薄會導致發動機功率的下降，所以在飛機直飛高高原航線時，都需要進行一些特殊的改進。此次C919飛機高調的前往高原進行測試，也說明C919飛機正在為未來一段時間的高高原機場運行做好準備。

眾所周知的是，我國雖然遼闊，所以我國的各地地理環境也是完全不同的，在我國的西北有高溫的大漠戈壁，而在我國的西南有高高原環境，而在我國的東南有高鹽高濕的沿海環境，所以C919想要實現全疆域的飛行能力也需要進行大量的測試，從成都直上高原，也意味著C919展開了高原飛行測試，據了解，此前C919已經完成了，高寒，高溫，大側風等多項測試內容，戰研認為，C919飛機想要飛遍祖國已經是指日可待的。

當前在我國直飛高高原航線的絕大部分飛機都是來自歐洲空中客車公司的A319飛機，這是因為A319飛機擁有著較為出色的高原性能，但是隨著C919飛機展開一系列的高原測試，戰研認為，未來一段時間我國國產的C919飛機也會在高原更多的亮相，在我國西南地區有多個高原機場，而這些高原機場的運輸任務也是相當繁重的，所以在我國C919飛機性能成熟之后也可以讓我國的高原上出現更多的國產飛機。文/艾瑞斯