新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都很少關注這些方面的知識，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　4月8日，MG Cyberster高能浪漫主義美學設計解析在上海舉行，會上上汽乘用車技術中心總設計師、設計中心全球執行總監邵景峰先生向媒體介紹MG Cyberster的設計過程和設計語言。作為最有可能量產的第一輛電動跑車的概念車，MG Cyberster一直相當神秘，此前只向公眾透露了效果圖和幾張官宣圖，而今天我們有機會實拍這輛概念車，下面我們就來看看它到底什么樣。

　　展示在我們面前的這輛MG Cyberster嚴格意義上并不是一輛實車，而是全尺寸概念模型車，這就意味著它的所有造型、配置和功能都只作為造型展示，并且是由手工打造的。雖然它可以行駛，但僅限于低速直線行駛，細節部分也還有手工打造的痕跡，但即便這樣，這輛MG Cyberster給我們呈現的設計元素也相當豐富了。

　　首先從側面看上去，MG Cyberster擁有純正的歐式敞篷小跑車比例，這也是對MG經典跑車的傳承——修長的前艙、靠后的A柱、下壓的輕薄車尾，使整體重心靠后。車頭盡可能壓低斜切，強烈的低趴姿態得以顯現，同時也滿足了車頭空氣動力性能的需求。由于去除了厚重的車頂部分，前風擋因此變得輕盈低矮，車身更顯動感。

　　由于是一輛純電跑車，因此車頭能夠盡可能壓低斜切，被設計師稱為“勢能線”的黑色線條從發動機蓋的logo出發，向后延伸，將整個發動機蓋一分為二，而車尾也有相應的造型相呼應。

　　前20英寸、后21英寸的巨大輪胎將輪拱塞得滿滿，輪圈采用旋動輻條設計，其中一根輻條采用與車身同色的發光設計，科幻感十足，而輻條以花瓣形呈現每一片立體刀刃的形態，支持快拆的輪圈中央鎖止機構常見于高性能車型，提升輪圈視覺上的輕量感。

　　MG Cyberster側面另一大特色是體現智能運動的“激光腰帶”——曾經MG跑車上的經典金屬電鍍腰線，在MG Cyberster則將電鍍條演變為LED光帶，它貫穿前臉，打通側面，呼應前翼子板風口的造型，寓意強有力的激光穿透跑車的靈魂，在前側翼子板上還衍生出前輪氣流出風口的“鯊魚鰓”和代替后視鏡的攝像頭，無側窗的設計則將門把手移植到外側窗臺上成為可能，也讓車側線條更流暢。

　　前臉繼承了MG經典的圓燈+細長格柵的設計，“魅眼”動態交互大燈彰顯個性（下左小圖），細長的鍍鉻裝飾條將車頭分為上下兩層，搭配自然內凹的隔柵和醒目的前鏟下唇。為了實現更好的空氣動力性能，MG Cyberster將MG的經典格柵演變為通向前輪的空氣動力風道，詮釋電動時代新的簡約性能美學。而在風道上還有復雜的光道線條相互交織，（右下小圖）演繹出夢幻的視覺效果。

　　MG Cyberster采用了歐式空氣動力車尾設計 ，這種被稱為“Kammback”的快速削平的車尾造型，能改善尾部擾流，帶來更好的空氣動力性能。而這一設計持續至今，成為諸多經典車型的范本。橫向的尾翼與垂直下切的側身構成清晰的斷面，簡潔明了。尾燈、側面出風口以及底部的擾流板融入其中，細節豐富但不喧賓奪主。

　　在車尾左右風道內，如同箭頭般的燈光設計引人注目，MG Cyberster的左右轉向燈以超級符號的形式（箭頭+英國米字旗），彰顯扁平化汽車設計時代下的特點。在貫穿式尾燈帶上還有一片可自動升起的尾翼，在高速時升起提高下壓力，低速和停車時收起不破壞車尾的整體造型。

　　MG Cyberster座艙后部最顯要的特征就是將防滾架與后置電池艙的組合，創造出“矢量推力”整車5G智能中樞和中置可拆卸式電池艙的設計。戰斗機矢量推進器般的造型不僅炫酷，同時也是MG Cyberster的電池艙。并且由于跑車座艙低矮的特性，電池艙安置在座椅后部更合理，中置電池艙的設計解放了底盤空間，讓電動跑車同樣實現低矮的姿態，也便于駕駛者自行補能或換電。 12下一頁閱讀全文 相關新聞