新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都很少關注這些方面的知識，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　基于廣汽自主開發的GMPA平臺誕生的第二代傳祺GS4已經正式上市，新車售價區間為8.98萬-15.18萬元。同時，第二代傳祺GS4插電式混合動力版本也同步進行了更新。

　　在第二代GS4發布會現場，廣汽同時對全新一代“高性能模塊化底盤”進行了介紹。在新的GPMA平臺架構下，廣汽誕生的車型都將會在車輛輕量化、智聯化、高品質化、零部件通用化、低油耗、混動化等六大方面得到進化。

　　現場同時發布了第二代傳祺GS4燃油版、GS4 PHEV插電式混動版、GS4 COUPE轎跑版。如果根據平臺架構來分析，GS4很有可能還會有MHEV或者HEV版本車型推出。

　　外觀方面，第二代傳祺GS4 PHEV和燃油版本一樣，設計表現更為精致。內飾的變化才是新車的重點，雙12.3英寸的液晶顯示屏，電子擋把，更為舒適柔軟的座椅材質以及更加豐富實用的駕駛輔助系統、車載智能網聯系統。

　　內飾質感提升 駕駛輔助系統功能更豐富

　　據了解，有廣汽主導研發的ADiGO智能物聯系統將搭載FACE ID、ADiGO E-plan、ADiGO Pilot增強現實儀表、ADiGO Space智能沉浸劇場、智能AI伙伴、ADiGO World生態養成游戲等核心功能。

　　另外，第二代傳祺GS4 PHEV或許是新能源車領域首款和社交平臺微信融合的車型。新車在智慧出行，電能無憂解決方案，智能語音，遠程控制等方面變得更為智能化。可以說第二代傳祺GS4 PHEV變得更為聰明了。

　　動力方面，官方還未公布第二代傳祺GS4 PHEV的動力系統信息。不過根據第一代產品來推測，第二代插電式混動版本仍有望沿用由1.5ATK阿特金森循環發動機和帶增程模式的G-MC電耦合系統組成的動力系統。

　　編輯點評：我曾測試過第一代傳祺GS4 PHEV，在市區行駛電機的加速實力讓我印象深刻。給電池充滿電后，純電模式行駛在50公里生活直徑內完全可當電動車使用，降低燃油消耗的成本。不過，我更想體驗誕生于全新平臺下的第二代傳祺GS4 PHEV，它的動力性能究竟會怎樣，在更新的機電耦合系統下，它的駕乘品質是否得到了升級。