新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都很少關注這些方面的知識，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　寶馬4系的車系歷史非常年輕，迄今為止，算上剛剛發布的全新4系官圖也就兩代車型。但它卻引起了不小的爭議，包括現款4系。現款寶馬4系有一點飽受車迷抱怨的就是與3系之間很難一眼區分開，而全新4系則把這一現象完全改善了。但隨之而來的還有一個問題，全新4系的外觀你能接受多少？

　　這張圖是網友自己繪制的，對于寶馬雙腎格柵的一種調侃，也說明了全新4系“大嘴”引起的關注度相當之高。

　　寶馬4系在動力總成的提供上與3系基本一致，均提供2.0T和3.0T兩款發動機。其中2.0T發動機分為高低功率兩個版本，低功率的2.0T發動機最大功率為135kW，最大扭矩300N·m。高功率的最大功率為190kW，最大扭矩400N·m。而旗艦的3.0T發動機最大功率為275kW，最大扭矩500N·m，三款發動機均匹配8速手自一體變速箱。

　　總結：雖說我們此次只是一次靜態官圖解析，但寶馬全新4系展現出的產品力依舊保留了寶馬一貫以來的高水準。無論是車側還是車尾都足以讓人賞心悅目，只是車頭的大面積進氣格柵存在些許爭議。如果你對寶馬4系是真愛，那么你一定會說出“真香”這兩個字，但如果你對寶馬全新4系還處在搖擺不定的階段，此時就是考驗接受度的時候。