新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都很少關注這些方面的知識，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　在上海車展上，智己汽車帶來L7并開啟預售。從1月發布概念車，到這次看到準量產狀態的展車，短短幾個月內快速推進產品量產化的節奏，足見這個新品牌背后不俗的實力和背景，再加上這款車極具未來主義的設計和科技氛圍，相當讓人期待。

　　智己汽車對于大多數人還是個陌生的品牌，實際上它是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯合打造的高端電動汽車品牌。L7是純電中大型豪華轎車，據智己汽車的工作人員透露，此次拍攝的準量產展車和最終量產版已經非常相似，只有一些細節會再微調。

　　L7的車身尺寸為5098mmX1960mmX1482mm，軸距達到3100mm，從體量上看是標準的中大型豪華車，與奔馳E級、寶馬5系接近。但L7的視覺觀感和那些端莊穩重的豪華轎車不同，它的整體比例更強調寬大、低矮和流線感，營造出更接近四門大轎跑的優雅動感。

　　特意壓低的A柱傾角僅有25.9度，遠遠低于常規轎車，使得智己L7的車頂弧線呈現出轎跑車才有的流動感，側面看過去特別瀟灑。

　　而且轎跑式的線條也提升了空力效果，這款車的風阻系數僅有Cd0.21，比保時捷Taycan還低，無論是顏值加分還是電動車降低阻力增加續航，這樣的設計都十分有利。

　　四扇無框車門，和低矮流暢的車頂簡直是天造地設的一對兒。后輪拱不動聲色的加寬加大，呈現出蓄勢待發的氣勢，四門大轎跑的動感營造到位，非常好看！

　　基于全新的純電平臺架構，智己L7的整體比例也和傳統燃油豪華車不太一樣，它的車頭壓得更低，營造出向前俯沖的視覺沖擊力。封閉式的車頭設計配合隱藏在下放的可自動開合進氣口，再加上全LED大燈勾勒出的犀利線條，簡直是中大型車里最酷的一款，過目難忘。

　　而讓人矚目的還有這臺車無處不在的科技小花樣，比如它的260萬像素DLP+5000顆LED燈珠的ISC智慧燈光系統，不僅可以實現智能化場景照明，還可以通過靈活自定義投射或等過燈光顯示，實現車與外界環境的信息溝通。

　　在展示車上能看到大燈組內的LED可以顯示出各種圖像，無論是表達駕駛員的心情，亦或是與其他道路交通參與者進行溝通，都增加了這臺車的科技趣味。

　　同樣的技術也應用在尾燈組，貫穿式LED尾燈的中間部分同樣可以顯示自定義內容或圖像，準量產展車展示了幾種界面，比如提醒后車禮讓行人、表示感謝或顯示電池電量，據說量產版會有賦予車主更多自定義的玩法，會很好玩！

　　車身四周密布著多達12個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，據官方介紹這臺車還配備高精度IMU和高精地圖，可實現全場景、超視距全路況感知。這也是智能時代自動駕駛和其它智能體驗的基礎。

　　智己L7的車頂整合了一組可升降攝像頭，三顆單體像素高達4800萬的攝像頭同時工作，自動拼接實現180°超廣角無畸變拍攝；支持4K視頻拍攝，具備超級夜景、高動態范圍、延時、慢動作等攝影模式。

　　這將為智己L7的用戶解鎖更多智能汽車的玩法，比如讓車也參與到出游的視頻拍攝并通過車機互聯直接分享，使用前景非常值得期待。

　　車門采用隱藏式設計，也為L7超低的風阻系數做出了貢獻，同時還讓這臺車的側面顯得非常整潔，是非常前衛的設計風格。

　　在看似簡約的設計筆觸下，這臺車又通過外擴的后輪拱、犀利的腰線和整合尾燈的后翼子板和尾箱蓋顯示出相當復雜的工藝和機械美感。逐漸加寬的車尾和懸浮尾翼也讓這款車顯露出積分高性能的味道。

　　確實，智己L7的四驅版本的前后電機總功率達到400千瓦，最大扭矩700牛·米，零百加速僅需3.9秒，確實夠得上四門大轎跑的名分。底盤方面也很舍得下本：前雙叉臂/后多連桿結構，配CDC自適應減震器，后橋還有主動轉向，可實現正負6°的轉向角，透過前輪輪轂看到巨大的Brembo制動卡鉗，硬件看起來確實有資格和Taycan’或Model S過兩手。

　　它的動力電池容量為93kWh，綜合續航615km。特別值得一提的是，這臺車具備無線充電功能，如果配套能跟上或將極大的改善電動車的用車體驗 12下一頁閱讀全文 相關新聞