新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　據外媒報道，近日，英國吉凱恩汽車公司（GKN Automotive）宣布了電氣化戰略的下一步，為純電動和插電式混合動力汽車提供一系列高度集成的標準“三合一”系統，以降低成本、提高效率。吉凱恩汽車公司是全輪驅動和電動傳動系統的領先供應商。

圖片來源：吉凱恩汽車公司

　　該三合一系統有效地集成了一個電機、逆變器以及單速變速箱模塊，能夠擴大扭矩。該逆變器保留了自己的獨立外殼，以最大限度地提高服務性能。該公司的汽車SPICE? 2級和3級認證軟件工程流程使其能夠管理該系統的完整集成過程。

　　吉凱恩汽車的智能標準化戰略，使其三個系列的電力驅動系統能夠滿足大眾市場的所有扭矩需求。該系統利用了該公司在電動軸和傳動系統工業化方面的豐富經驗，并利用數據和系統集成知識制作而成，此類知識是吉凱恩汽車在17年中，研發電力驅動系統（eDrive）和生產超100萬臺的eDrive產品中積累而來的。

　　吉凱恩汽車的2系列（Family 2）eDrive系統已經用于一些高檔汽車品牌，峰值扭矩達1,800至1,900牛米，適用于A、B和C級車。3系列的eDrive系統可用于C級和D級車，峰值扭矩達4,000至5,800牛米。4系統的eDrive系統可用于D級及大型車輛，扭矩達4,100至5,800牛米。該公司自己的電機和逆變器模塊實現了智能標準化，可以進一步降低系統的成本。

　　行業預測顯示，到2026年，全球每10輛汽車中就有一輛是純電動汽車。“P4”電動軸驅動架構效率很高，成為了大多數純電動和插電式混合動力汽車的核心。為了實現成本和性能的最佳平衡，單速系統預計將占P4 eDrive總量的94%。

　　P4電力驅動架構將電機直接連接到車軸上，因而比“P2”和“P3”系統更高效、更經濟。P4系統將扭矩直接傳遞給車輪，并在制動時直接從車輪中回收能量。P4電力驅動系統將逆變器和電機集成到一個緊湊的變速箱模塊中，該模塊能夠將扭矩施加到車軸上。

　　吉凱恩汽車公司已經成為業界最值得信賴且經驗最豐富的P4電力驅動系統一級供應商之一，在2002年，該公司首次在市場上推出eAxle（電動軸）技術，2019年，該公司成為首家生產100萬臺eAxle的公司。而且，該公司已經成為為菲亞特克萊斯勒汽車、捷豹路虎、寶馬集團、沃爾沃汽車、標致雪鐵龍和吉利等公司的一級系統集成商。