新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　在電動或半電動驅動的現代發動機類型中，輔助設備的電氣化必不可少。在這一發展過程中，電子冷卻泵的性能范圍廣泛：它們既可用于用于傳統內燃發動機的冷卻，也可用在燃料電池車輛的燃料電池堆上。這些冷卻泵獨立于電機的機械驅動系統，因此也適用于混合動力和純電動應用。作為汽車零部件供應商的皮爾博格通過各種性能等級的電子冷卻泵產品系列滿足了整個應用范圍的需求。

　　皮爾博格主要提供三種類型產品，可滿足客戶對小型、中型和高性能電子冷卻泵的不同要求。功率譜中最小的是循環水泵（WUP），其功率范圍為15至20瓦，帶單相EC電機，并配有用于換向的霍爾效應傳感器。該泵的應用領域非常多樣化：變速箱的熱管理、小型內燃發動機的間接增壓空氣冷卻、在關閉內燃發動機之后對渦輪增壓器進行后冷卻，以及用于減少氮氧化物排放的廢氣再循環的冷卻。

　　電動汽車中的泵噪音排放應保持在非常低的水平上。為此，皮爾博格開發了一種三相無傳感器換向循環水泵。該泵已于2018年開始投入批量生產，功率范圍最高可達50瓦，聲壓級小于25分貝，因此即便在車輛靜止時也不會察覺到泵的運行。這種類型的冷卻泵適用于乘客艙的空調或電機、電池或電子設備的冷卻。

　　 適用中等功率的冷卻水泵（CWP）

　　產品系列中冷卻水泵35、50、65、150和250，它們的功率范圍為35至250瓦，具有無傳感器的三相EC電機，主要用于輔助設備的冷卻，例如渦輪發動機的間接增壓空氣冷卻。另一個應用領域是驅動電機、電子設備及電動車和混合動力車的電池冷卻。

　　CWA型號產品提供最高性能

　　皮爾博格產品組合中的CWA400和CWA950型號泵適用于較高的功率范圍。兩者都配備無傳感器的三相EC電機，工作功率范圍為400至950瓦。CWA450由12伏車載電源供電，而CWA950則專為48伏車載電源系統而設計。這一類型的泵產品目前用于內燃發動機的主冷卻和燃料電池驅動系統的燃料電池堆冷卻。

　　現代發動機中不可或缺

　　電子冷卻泵的應用非常多樣化，可用于搭載內燃發動機、混動和電動及燃料電池驅動的車型。無論針對內燃發動機、電動機還是電池或電子設備等其他部件，它們最主要任務是實現最佳的熱管理。電子泵優于機械泵（即皮帶驅動泵），前者的優勢在于：無論發動機的轉速如何，任何情況下電動泵都能按需冷卻，即使在發動機停機后也一樣。在純電動車中，它們是實現水循環部件冷卻的唯一可行方式。

　　背景資料：電子冷卻泵的開發階段

　　電子冷卻泵由三個子系統組成：液壓、電機和電子控制。每一項新的開發都側重于這些模塊的集成，以期進一步減小組件的尺寸、重量和數量。皮爾博格在電子冷卻泵的開發和生產領域已擁有超過二十年的經驗，諸如極端環境溫度下電子設備的耐久性和振動曲線等初期研發目標早已實現。公司還系統地開發了先進的通信和診斷功能。如今，客戶能夠從海量的泵診斷信息中受益。產品的液壓設計優化了換向時的發動機性能，也減小了壓力脈動，從而達到降噪的目的。即便在發動機關閉時也幾乎聽不見電動泵聲響。