新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　10月10日，通用汽車官方發布信息稱，第三季度在華零售銷量達689,531輛。而去年同期數據為835,934輛，同比下降17.5%。

　　凱迪拉克：第三季度創歷史同期新高，達51,049輛，同比攀升11%。

　　從2019年前三季度數據來看，凱迪拉克品牌累計銷量達164,048輛。

　　從具體車型看，XT4與XT5兩款SUV的市場表現持續強勁，銷量分別逾14,000輛和13,000輛。值得一提的是，凱迪拉克XT5在今年累計銷量已達38954輛，成為了目前凱迪拉克品牌下最受歡迎的SUV。而大型SUV XT6于7月正式上市后，亦取得不錯的表現，上市僅三個月變突破7536輛。如今凱迪拉克品牌旗下的三款SUV已經形成了全新的產品陣營，進一步開拓穩健增長的豪華SUV市場。

　　而豪華旗艦轎車CT6交付量約達6,500輛，同比勁增68%。據了解，新豪華格調轎車CT5將于本月正式上市。

　　 別克：第三季度銷量達199,688輛，同比下降20.6%

　　從具體車型上來看，別克旗下最暢銷車型英朗第三季度交付約74,000輛，同比上升20%。別克英朗作為一款家用型緊湊車，曾憑借充足動力、輕快駕乘體驗、油耗不高和質量靠譜等優勢，在2017年大獲成功，位居當年轎車銷量第三。在2018年改款過后，全新一代英朗在顏值、配置方面相較老款都有大幅度的提升，當然，最大的改變還是其全系搭載了小排量直列三缸渦輪增壓引擎，取代了以往的四缸發動機。三缸機因抖動問題一直備受爭議，別克在此方面做了很大的優化，因此并未因此影響英朗銷量王的地位。

　　GL8 MPV家族市場表現亦較為強勁，數據顯示，9月別克GL8以批發銷售15,172輛，終端零售銷量15,496輛，雙雙創下單月銷售歷史新高。而第三季度銷量約達45,000輛，同比增長24%。

　　君威的表現亦較為給力，第三季度銷量逾33,000輛，同比增長25%。

　　值得一提的是，全新一代昂科拉及昂科拉GX于7月聯袂上市，而近日，上汽通用別克發布了旗下首款大七座SUV車型昂科旗預告圖，新車基于通用汽車中大型豪華SUV架構的C1平臺打造，預計今年年內上市發售。

　　 雪佛蘭：第三季度銷量96,808輛，進一步擴充SUV陣容

　　具體車型來看，旗艦轎車邁銳寶XL銷量逾17,000輛，同比上漲32%。而第一季度上市的全新中級車科魯澤交付量超過43,000輛，躍居品牌銷量榜首。

　　此外，在各車企密集推新布局SUV各細分市場背景下，雪佛蘭亦加緊了相關產品線的擴充。9月，緊湊級SUV創界上市，售價區間為13.99-17.99萬元。據了解，旗下一款大型SUV也將于年內亮相市場。

　　 寶駿：第三季度銷量122,900輛，RS-3運動型SUV將于10月推出

　　寶駿品牌自2010年創建以來，一路勢如破竹。不過，受大的市場環境影響，今年市場表現不太近人意。不過第三季度依然取得了122,900輛的成績，此外，今年4月，"新寶駿"品牌正式對外發布了，啟用全新鉆石標、全新的R平臺，并將智能和網聯作為新寶駿最重要、最具核心的地方。不到半年，已經發布了RS-5、RM-5、

　　RC-6三款車型，十月份還將上市一款RS-3，迅速布局產品線，速度不可謂不快。

　　而E100和E200兩款純電動車面向全國銷售，第三季度銷量逾12,000輛。

　　五菱：第三季度銷量共計219,086輛，持續領跑微型商用車市場

　　從銷量數據來看，五菱第三季度銷量與去年同比基本持平。而神車宏光家族依然不負所望，從今年1月到8月五菱宏光系列合計銷量為219161輛。而據了解，擁有時尚外觀和超大空間的全新五菱宏光PLUS計劃于10月中旬上市。

　　面對持續低迷的市場環境，通用汽車正有序推進年內在推出約20款全新及改款車型的計劃，而在第三季度，共有7款新車正式上市，另有3款首發亮相。此外，通用汽車計劃年內在市場推出全新一代電子架構，率先搭載于凱迪拉克CT5。該電子架構將為各方面的技術革新提供堅實基礎，特別是在電動車和自動駕駛領域，同時將實現跨品牌的廣泛應用。