作為歐洲競爭極為激烈的緊湊型細分市場中最古老的汽車之一，它已經改變了幾代人，提供了全新的內外設計以及更新的架構。受歡迎的歐寶 Astra 的第六個版本在呂塞爾斯海姆的家中重新組裝，擁有應對此類巨頭所需的一切：高爾夫、福克斯、梅甘娜和明銳。

正如 speedme.ru 記者所指出的那樣，這款新奇車型還將與它的姐妹標致 308競爭，因為兩者都使用 EMP2 平臺，并且都是世界第四大汽車制造商 Stellantis 的一部分。然而，盡管技術上有共通之處，但由于設計師的巨大工作，兩種模型都非常不同。法國模式采取更大膽的方法，而德國模式則更為保守。

與上一代歐寶 Astra相比，新款 Astra 的長度增加了 4 毫米，并延伸至 4374 毫米。盡管總長度幾乎保持不變，但軸距已顯著增加 - 由于前懸的減少，軸距立即增加了 13 毫米至 2675 毫米。寬度略有增加 - 1860 毫米，比以前增加了約 51 毫米。

歐寶甚至表示掀背車具有“類似轎跑車”的功能，盡管它仍然是掀背車。新的 Astra GTC 會很好，但鑒于目前對三門緊湊型車的需求，幾乎沒有機會出現。新物品尺寸的增加也對行李箱的體積產生了積極影響，因為安裝了后排座椅后行李箱的體積從 370 升增加到 422 升。

除了外觀，駕駛艙與上一代車型也有很大不同，因為它采用了“少即是多”的方法，只有幾個簡單的按鈕。您仍然可以使用用于常用功能的物理開關，但大多數設置都可以通過信息娛樂系統的 10 英寸觸摸屏進行訪問。左側是相同尺寸的全數字儀表盤。

正如您對全新汽車所期望的那樣，歐寶的新型 C 級掀背車充滿了技術。它采用了旗艦 Insignia 的矩陣 LED 光學器件，每個大燈不少于 84 個 LED。提供帶Stop & Go功能的巡航控制、平視顯示器和360度攝像頭。