新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

圖片來源：戴姆勒官網

　　據外媒報道，兩名消息人士透露，德國汽車制造商戴姆勒集團計劃通過改造在華合資企業的卡車工廠，以在生產梅賽德斯奔馳品牌重型卡車。

　　該計劃將進一步加深戴姆勒與其卡車合作伙伴北汽福田之間的聯盟。而就在上個月，北汽福田母公司北汽集團剛剛收購了戴姆勒5%的股份。一名消息人士稱，“奔馳品牌卡車的國產計劃已經醞釀數年，因此與北汽集團最近收購戴姆勒股份無關。”

　　早在2016年，戴姆勒時任卡車業務主管向德國媒體表示，計劃于2020年前在生產梅賽德斯奔馳品牌的Actros重型卡車。但自那之后，沒有任何關于該計劃的細節被報道或宣布。

　　根據新的計劃，北京福田戴姆勒汽車有限公司將在其生產線上增加Actros重型卡車的生產，目前該生產線主要生產Auman卡車，也是該合資企業唯一的卡車品牌。福田戴姆勒汽車計劃改造其3號工廠，使該工廠年產能將達6萬輛重卡，同時生產Actros和Auman重卡；此外還將使其2號工廠的產能從目前的6萬輛擴大到10萬輛。該筆投資的金額尚不明晰。

　　目前出售的所有奔馳卡車都是進口的，價格遠高于國產的Auman卡車。對于該計劃，戴姆勒辦公室沒有立即回復置評請求，福田汽車也拒絕置評。

　　福田戴姆勒汽車成立于2012年，去年在市場共售出逾10萬輛汽車。消息人士稱，戴姆勒正尋求進一步發展與福田汽車的卡車業務。得益于電子商務行業的發展以及交通和物流基礎設施的改善，重型卡車市場今年的表現要好于整體汽車市場。今年前七個月，市場共售出73.2萬輛重型卡車，雖較去年同期下降1.4%，但同期整體汽車市場銷量則下降13.5%。然而在重卡方面缺乏穩定的供應鏈，一位消息人士稱，“當前最大的挑戰之一是建立良好的本土供應鏈，因為當前奔馳重卡的許多零部件無法在本地采購。”