新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　據路透社報道，寶馬新任首席執行官齊普策（oliver zipse）敦促員工接受變革，并找到創新的方法，以幫助公司超越競爭對手梅賽德斯-奔馳。

　　齊普策于8月16日正式接替科魯格（harald krueger）擔任寶馬ceo。此前，科魯格向寶馬監事會提出不再尋求連任，將于8月15日辭去董事長職務并退出董事會。

　　同科魯格在寶馬的升遷路線一樣，齊普策同樣是由生產制造負責人升任寶馬集團董事長兼ceo一職。他于1991年加入寶馬集團，任職研發與生產培訓生；并于2015年正式出任寶馬集團董事，升任生產部負責人。

　　齊普策在上任第一天向員工發布了一封內部郵件。在郵件中，他表示，“不要指責當前的形勢、條件、政治因素或特定的個人，相反我們應該打起精神，積極的精神將使我們能夠抓住現有的機會。這種積極的精神將反映在我們的文化中：工作越難，我們的解決方案就越創新。”

　　齊普策還稱，“我們不必總是第一，但我們幾乎肯定必須在我們所做的每一件事上都遠遠超過我們的競爭對手。這不僅適用于產品和服務，也適用于我們的流程和公司結構，以及我們的成本。”

　　過去幾年，寶馬在與梅賽德斯-奔馳的競爭中節節敗退。2016年，奔馳的全球銷量時隔12年后超越了寶馬。

　　相關數據顯示，2018年梅賽德斯-奔馳品牌在全球的銷量為231萬臺，而寶馬品牌銷量約為195.94萬臺。

　　不過，從今年的數據來看，寶馬和奔馳的銷量差距在縮小。今年上半年，寶馬品牌的全球銷量為107.6萬臺，而奔馳品牌的銷量為113.5萬臺。但值得注意的是寶馬實現了同比1.6%的增長，而奔馳同比下滑了4.6%。

　　齊普策稱，寶馬已經縮小了與奔馳的銷量差距，并準備推出更多車型。按照規劃今年下半年，寶馬將推出bmw 8系、x3 m、x4 m等車型。

　　齊普策表示，寶馬靈活的生產方式提供了主要的競爭優勢，因為這將使寶馬能夠根據需求擴大或放緩電動汽車的生產。

　　在擔任寶馬制造總監期間，齊普策一直倡導一種制造體系——該體系允許電動、混合動力和傳統汽車在同一條生產線上生產，以在需求不確定的情況下提高靈活性。

　　然而，事實上，很多汽車制造商都表示，純電動專屬平臺是實現車輛性能、安全和效率所必需的。

　　在電動化領域，相比競爭對手，寶馬一直被認為不夠“激進”，錯失了領頭羊的角色。現在，寶馬在純電動領域的研發進度已明顯落后于捷豹路虎、奧迪、奔馳等豪華品牌。科魯格擔任寶馬ceo的4年里，寶馬幾乎暫停了所有新純電動車型研發，同時失去了一大批人才。作為寶馬的新首席執行官，齊普策所面臨的挑戰挑戰之一就是帶領寶馬追趕上特斯拉，走向全面電動化。

　　不過，寶馬正在加速電動化的發展。今年6月，寶馬集團宣布提速新能源布局，即在2023年前推出25款新能源車型，比原計劃2025年提前兩年實現。而在25款新能源車型中，超過一半將是純電動車。寶馬預測到2025年電動車將出現陡峭的增長曲線，銷量將以年均30%的速度增長，到2021年，寶馬的電動汽車（電池電力和插電式混合動力車）銷量將比2019年翻一番。