代的氫動力卡車原型車隊于 2021 年 6 月在歐洲達到了一個重要的里程碑。 隨著測試階段的成功，大量數據以及在 11 個月的實際評估中收集的信息最終將幫助該公司設計一輛適合道路的卡車。

現實世界的用戶在現代為測試目的而制造的 46 輛卡車上總共行駛了100萬公里(約 621,400 英里)，這意味著每臺鉆機平均行駛了約 13,500 英里。它們由在瑞士運營的 25 家不同公司掌控，其中包括物流、配送和超市部門。到目前為止，用戶都很滿意：他們稱贊 Xcient 卡車的續航里程長和加油時間短，這是同類電動車型無法提供的。具體數字沒有公布。

現代汽車將繼續為瑞士的早期采用者生產 Xcient。它計劃在 2021 年為瑞士市場制造 140 輛卡車，并希望到 2025 年這一數字將增長到 1,600 輛。在瑞士啟動該項目是一個風險相對較小的決定。這是一個大約只有加利福尼亞州面積十分之一的國家，其公路網絡也相對發達。接下來，這家韓國公司將擴展到其他歐洲國家。它尚未決定在哪里，但它挑出德國和荷蘭作為可能的候選者。

現代在歐洲公路上投放的卡車都是剛體車型，這意味著箱子是固定在車架上的。展望未來，工程師們希望利用在舊收集的數據來開發一種半卡車(也稱為拖拉機裝置)，該卡車將更接近在高速公路上漫游的 Freightliner 和 Peterbilt 模型。這些原型機將在推出和測試并非巧合。