新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　梅賽德斯-奔馳（含smart）2018年在國內市場累計銷售新車674,125 輛新車，同比增長 10.3%。在2018年國內汽車市場整體遇冷的情況下，梅賽德斯-奔馳依然保持著兩位數的增長，GLC L、E級長軸距、C級長軸距等國產專屬車型占梅賽德斯-奔馳市場總銷量70%以上。北京梅賽德斯-奔馳銷售與市場營銷首席運營官段建軍表示：從客戶為新車所購買的交強險數量來看，奔馳品牌以超過66萬臺的銷售成績，第一次在市場，一舉超過了我們的兩個主要競爭對手，拔得頭籌！

　　1月29日媒體溝通會上，有媒體從梅賽德斯-奔馳官方獲悉，奔馳2019年將在國內推出15款新車，其中包括新款E級、中期改款GLC L、GLE、EQC等多款全新車型。

　　 奔馳新款E級

　　 亮點：取消3.0T發動機、換搭M264系列1.5T/2.0T發動機

　　動力方面，新款E級將取消3.0T發動機，并全系換搭M264系列發動機。其中新款E 200L搭載1.5T發動機，同時更名為E 260L，最大功率與現款的2.0T低功率發動機保持一致，并加入48V輕混系統。新款E 300L搭載重新調校的2.0T低功版發動機；新款E 320L搭載2.0T高功版發動機，同時更名為E 350L，最大功率為220kW。傳動系統方面，新車依舊匹配9速手自一體變速箱。

　　奔馳新款E級外與現款車型保持一致。前臉提供雙橫幅、三橫幅式兩種進氣格柵，LED大燈組集成兩條日間行車燈帶，保險杠為貫穿式設計。車身側面腰線從前翼子板處貫穿至尾燈組，提供18/19英寸兩種規格輪轂，排氣采用雙邊兩出式布局。內飾方面，新款E級依舊延續現款車型設計。

　　 奔馳全新EQC

亮點：奔馳品牌首款純電動量產車、年底國產、續航超450km

　　動力方面，奔馳EQC將搭載一套由前后兩臺異步電機組成的全時四驅系統，最大功率為300kW，峰值扭矩為765Nm，0-100km/h加速時間為5.1秒。電池組容量為80kWh，在NEDC工況下續航里程超過450km，快充模式下僅需40分鐘即可充入80%的電量。此外，新車計劃2019年初在北京奔馳工廠進行投產，預計將于2019年下半年正式開賣。

　　梅賽德斯-奔馳EQC外觀高度還原了Generation EQ概念車的設計語言。前臉配備雙橫幅、多橫幅式兩種進氣格柵，大燈組內部結構采用縱置排列，集成“C”字型日間行車燈。車身側面與GLC較為相似，下方選用20英寸鋁合金輪轂。車尾造型圓潤，貫穿式尾燈組同樣為“C”字形設計，與日間行車燈相呼應。內飾方面，EQC采用環抱式設計，配備標志性的雙10.25英寸顯示屏和雙拇指控制系統方向盤，同時加入藍色氛圍燈進行點綴。

　　 奔馳全新GLE

　　亮點：首次引入2.0T發動機

　　基于全新的MHA模塊化平臺打造的奔馳全新GLE的長寬高分別為4924×1947×1795mm，軸距達到2995mm。動力方面，全新GLE將搭載3.0T發動機或配備48V電機的M264系列 2.0T發動機，前者最大功率為270kW，峰值扭矩為500Nm；2.0T發動機最大功率為220kW，峰值扭矩為400Nm。傳動系統方面，新車將匹配9速手自一體變速箱。

　　奔馳全新GLE外觀采用最新家族式設計語言。前臉提供單橫幅或雙橫幅式進氣格柵可選，頭燈組內部集成雙折線LED日間行車燈，保險杠為貫穿式設計。車身側面C柱沿用游艇式設計，下部配有黑色防擦裝飾。車尾造型較為圓潤，換裝柳葉形LED尾燈組，排氣為雙邊共兩出式布局。內飾方面，全新GLE同樣采用最新的設計語言，配備帶有雙拇指控制系統的的三幅式方向盤，與S級相似的雙12.3英寸顯示屏與兩側空調出風口融為一體。

　　 奔馳全新CLA

　　 亮點：在特定情況下實現半自動行駛、新車長度和寬度超越國產A級長軸距三廂轎車

　　基于MFA2平臺打造的全新CLA車身尺寸提升明顯，長寬高分別為4688×1830×1439mm，軸距達到2729mm。動力方面，新車搭載1.3T或2.0T兩款發動機，傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱，部分車型還配備4MATIC四驅系統。

　　奔馳全新CLA外觀采用最新家族式設計，前臉單橫幅式進氣格柵尺寸有所增加，LED大燈組造型更加犀利。車側溜背造型更加舒展，沿用無框車門設計。尾部采用小鴨尾設計，內部示寬燈與日行燈相呼應，排氣為雙邊共兩出式布局。內飾方面，全新CLA與現款A級基本保持一致，配備雙10.25英寸顯示屏、全新的三幅式方向盤以及全新的控制面板。