新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　在中級家用車領域，顏值高的車型數不勝數，標榜運動的也不在少數。但兩者皆宜的，無非全新雅閣、凱美瑞等幾款車型。可能這個答案與你心中所想不盡相同，但我要說阿特茲是在這兩方面能與它們一較長短的車型，應該不會招來太大非議，畢竟有魂動設計和創馳藍天技術傍身，還是具備一定競爭力的。從售價來看，阿特茲17.58-23.78萬的價格同級中有著不錯的性價比，2830mm的軸距也不落于人后。至于綜合性能表現如何？那就要親身體驗后才能告訴你了。

　　我們此前對馬自達阿特茲已經做過不少報道了，包括靜態體驗【傳送門】。這次在北京拿到測試車，我們第一時間把它開到測試場，因此本篇文章主要圍繞消費者對于中級轎車最為關心的部分進行贅述。

　　首先我們先來看看，在目前的中級轎車市場中，阿特茲的主要競爭對手就是日系三杰，主要是因為這幾款車型中均配有搭載2.0L發動機車型，其次在價格區間當中有重疊的部分，因此這幾款車型形成了競爭關系。從售價區間來看，阿特茲的售價還是具備了一定的優勢。

　　從參數中可以看出，阿特茲僅在軸距方面略高于凱美瑞，相差5mm的軸距在實際感受中的表現到底如何，請跟我們繼續往下看。

　　對于前排來說，阿特茲還是具備了一定的優勢，主要是其橫向的寬度到達了1530mm，滿足較寬體型的體驗者。由于外形更加追求轎跑的風格，在車身高度上并不算它的強項，頭部空間略顯有些局促，而腿部空間以及坐墊長度還是滿足這個級別的需求。

　　對于中級轎車來說，消費者同樣更注重行李廂的裝載能力，阿特茲在常規狀態下容積達到了483L，從數值中看并未達到500L，但其內部整體較為規整，且尾門支撐桿設計的較為合理，并未侵占內部空間，在裝載能力方面超越了大部分同級別競爭對手。

　　儲物空間的表現還算中規中矩，全車的儲物空間數量足夠日常使用，且對于日常用車來說各儲物空間還是比較便利的，儲物格中間的擺放合理，方便駕駛者拿取物品。 12下一頁閱讀全文 相關新聞