新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　11月15日早9:30，2018廣州車展開展前24小時。大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（）總裁兼CEO海茲曼教授與部分媒體進行了1小時的早餐交流會。2018年6月新車市場提早入“秋”，迎來近10年首次銷量負增長，而大眾在市場卻穩步上升。

　　2018年是大眾汽車在變革的一年，龐大SUV產品計劃簇生南、北大眾密集投放全新的產品序列，對此海茲曼教授評價道：“市場情況對于大眾汽車集團（）會產生一定的影響，但我很高興告訴大家我們的業務表現比市平均情況更好，我們又贏得了更多的市場份額。”事實的確如此，隨著新的SUV產品出現，一汽-大眾1-10月份累計銷量達到165.38萬輛同比增長4.4%，再次領先上汽大眾，連續三個月拿下單一車企銷量冠軍。10月份奧迪銷售新車56,499輛，同比增長5.4%。1-10月份累計銷量達537,886輛，同比大幅增長14.4%。

　　1.40億歐元投資注入 將國產15款新能源車

　　基于現有MQB平臺大眾高爾夫衍生了純電及插電混合動力版車型，但對于大眾集團未來新能源產品來說MQB平臺下的產品可以被理解為進入新能源市場的第一階段，海茲曼教授強調：“2020年底開始，大眾品牌在將首先推出基于MEB平臺的新能源產品，將會是一款基于MEB平臺的SUV”。

　　僅明年一年，大眾集團計劃在投資超過40億歐元。資金將用于電動汽車、互聯互通、移動出行服務、研發、高效生產流程及新產品開發等領域。“我們將會在市場推出30款新能源汽車，這些車型中50%將會在進行本土生產。這樣的投資是為了能夠繼續推動變革”。

　　在大眾集團包含MQB、MEB級e-tron三大面向未來的產品平臺，分別對應插電式混合動力、純電動及電動四驅產品，這意味著在的三大主力品牌大眾、斯柯達、奧迪將分別面對不同的市場價位需求對新能源市場實現全面覆蓋。在產品層面，上汽大眾途觀L PHEV插電混合動力SUV已經上市，該車基于MQB平臺打造。同時，位于上海安亭的新能源車工廠以30萬臺產能做好了應對未來上汽大眾電動化車型投產的準備，這里面同樣包含MQB、MEB甚至e-tron平臺的奧迪車型。在一汽大眾佛山工廠，二期工程的擴建主要面對MEB平臺投產車型，大眾計劃到2020能夠在市場交付40萬輛新能源汽車。

　　 2.經濟型車項目保持德國基因 10萬元大眾SUV對品牌形成壓力

　　以比亞迪、上汽、吉利、長城為代表的品牌通過高性價比和對標合資的產品質量占據了10萬元價位產品市場特別是SUV市場。在痛失第一輪SUV藍海的背景下，大眾集團密集的SUV產品投放計劃已經實現了細分市場的份額增長。

　　而對于市場已經顯現的“增速放緩”甚至是負增長，海茲曼教授依然抱有充足的信心：“展望未來中長期，我們仍然覺得的汽車市場有非常大的增長潛力，現在看到的只是一個暫時現象。”大眾“經濟型車”最早將在2019年面向市場推出，新的“經濟型車”項目將有包括SUV、MPV、兩廂掀背車和三廂轎車。價格成為大眾參與這一市場競爭的關鍵因素。

　　在回答有媒體對于大眾未來是否會推出10萬元級經濟型SUV產品計劃的問題時，海茲曼教授表示：“在我們會推出一個秉承德國基因、年輕消費者觸手可及的經濟型汽車品牌，會有10萬元人民幣左右SUV產品。”這一明確信號對向上沖擊的品牌形成潛在壓力，以德國基因為基礎，現階段大眾在華銷售的主力產品都已更新為成本更高的MQB平臺，在“經濟型”車項目中大眾或將使用成熟的PQ35平臺來應對成本控制。同時，在新能源車領域，海茲曼教授表示：“與江淮成立的合資企業江淮大眾會推出新的新能源車型，同樣有針對這個市場區間（10萬元）級的產品。”