新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　不同車企之間達成合作已不是新鮮事，寶馬已經與戴姆勒在共享出行等方面進行了合作，近期，雙方的合作又有進展。有媒體從德國汽車周報（Automobilwoche）獲悉：寶馬或將與戴姆勒共同進行車輛平臺的開發，并共享平臺進行車輛的研發與制造。雙方首個平臺共享項目或為一個針對緊湊型至中大型車的模塊（覆蓋車型價格約20-80萬元），寶馬將負責研發緊湊型車，而戴姆勒負責中大型車輛。

　　寶馬集團董事長科魯格曾向員工表示要持開放態度對待與戴姆勒的合作關系，甚至考慮與戴姆勒交叉持股。而將在今年5月接替蔡澈，擔任戴姆勒集團CEO的康林松也是堅定支持與寶馬的合作。

　　據悉，雙方首個平臺共享項目或為一個針對緊湊型至中大型車的模塊，寶馬將負責研發緊湊型車，而戴姆勒負責中大型車輛。目前，寶馬擁有UKL（橫置發動機前驅模塊化平臺）、CLAR（模塊化后驅車型平臺）。奔馳則擁有MFA（橫置發動機前驅模塊化平臺）、MRA（縱置發動機后驅模塊化平臺）等。

　　寶馬與戴姆勒合作的優勢顯著：降低研發成本并保持車型的競爭力、保障雙方的盈利能力、投入更多資金于新能源車型的研發等。

　　眾所周知，寶馬曾與豐田進行合作，全新寶馬Z4與豐田Supra便基于同一平臺打造。寶馬與戴姆勒，更多是以“死敵”關系被一同提及，雖然雙方尚在談判階段，但仍深入合作的可能性時刻讓人對未來的豪華車充滿遐想。