新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　每當市場遭遇堅冰封凍，切換到春風和煦便是一轉身、一念間。

　　循環往復的周期律，只手撥弄著一切的興衰。

　　SUV，這個五年來汽車市場最響亮的名字，在2018年漸漸走入寒冬。銷量滑坡、多款車型壓庫乃至停產……甚至連一度最為熱門的豪華品牌SUV都不能力挽狂瀾。

　　那么，對豪華品牌來說，是否意味著SUV就此長期走向低谷，因而需要摒棄曾經趨之若鶩的潮流？

　　弗拉基米爾·納博科夫在《訴說和記憶》中以強烈的反差暗示著生死興衰的相互轉化：“搖籃在地獄上方搖晃。”其實，豪華SUV如果要重振，反而要追溯到當初興盛的源頭——消費升級之下，用戶對功能性更強車輛的需求與日俱增。在剝開消費降級的假象之后，反而要繼續沿著升級的道路去找尋豪華SUV的出路。

　　于是一條通往光明未來的青春路線呈現到眼前，年輕化、運動化、個性化，以全新奧迪Q2L為代表的精品緊湊豪華SUV，正是豪華車企對新形勢背景給出的最佳方略。

　　 豪華SUV：危中見機

　　曾經令多少汽車廠商與消費者共同矚目的那三個字母：SUV。它在豪華品牌的麾下更是迸發出耀眼的光輝，在行業層面，豪華SUV一度是整個汽車行業增速最高的細分市場。然而今年SUV整體降溫以來，豪華SUV也沒有逃過宏觀趨勢的影響。

　　回顧2018年以來豪華SUV大盤的表現，7個月產豪華SUV批發銷量居然有4個月同比下跌。除了季節因素波及到的2月份之外，豪華SUV銷量在5到7月連跌一季，且跌幅有愈演愈烈之勢。

　　連豪華SUV都躲不過車市的嚴冬，市場和豪華車企，是否應當就此撤回對豪華SUV的期望？

　　答案顯然是否定的。危機二字，往往意味著在危險境地中，通過勇氣和智慧能找到非同尋常的機遇。

　　從數字角度分析，盡管7月份國產豪華SUV批發銷量罕見地同比下跌6.9%之多，但是比SUV整體跌幅8.2%還是情況稍好。也就是說，在絕對銷量都同比下降的同時，豪華SUV占據SUV總體的份額反而小幅上升。而1至7月份累計銷量上，豪華SUV同比增長4.7%，表現也略好于乘用車大盤。

　　比表面的數字更為深刻的，是背后市場形勢和消費需求的嬗變。細化到車型，豪華SUV出現罕見的銷量同比下滑，正是由于一批車型老化、而一些重磅新車尚未銜接上市，出現了過渡期的真空。那么，豪華汽車制造商們，誰能夠敏銳地捕捉到市場的風向變更，便能牢牢攫住重新洗牌過程中的機遇。

　　新形勢下，越來越多的年輕消費者成為豪華車潛客，而他們更希望擁有和父輩“不一樣的豪華車”——從持重變成個性，從商務變成運動，從沉穩變成激越。這就要求豪華SUV帶有更多的運動個性化基因。

　　誰是最先領銜而動的勇者？作為長期以來引領高檔汽車市場發展的先鋒，一汽奧迪始終以強大的產品力領跑國內豪華車市場，今年上半年以同比大漲20.5%（含進口車）至305,520輛的終端銷量成績領跑各大豪華車企。為了順應豪華車市場的新形勢，一汽奧迪終于派出了全新奧迪Q2L都市潮酷高檔A級SUV這員驍將出陣。

　　目標用戶群體鎖定26-35歲的“Z一代”，這樣的人群對車輛有怎樣的追求呢？在精品化趨勢的大概念下，從個性、質感、運動到年輕化設計，豪華車被賦予更多新的內涵要求。身系潮酷的設計語言、靈動駕駛樂趣及智能互聯科技于一體，全新奧迪Q2L恰到好處地迎合了“Z一代”的口味，成為奧迪品牌年輕化戰略的重要車型。

　　這款新秀在設計上采用了許多大膽、獨特、不同于以往的全新設計語言，達成0.3超低風阻系數的同時也被塑造出吸睛個性的外觀；同級一流高效動力匹配來自奧迪A7的越級漸進式轉向技術，實現平順的運轉、快速的響應和高超的精度；豐富的智能互聯科技化配置，與年輕群體“智能隨時在線”的生活態度不謀而合，旨在將車輛從原先冰冷的代步工具升級為有溫度的生活伙伴。

　　世界著名管理專家詹姆斯·莫爾斯指出，可持續競爭的唯一優勢來自于超過競爭對手的創新能力。全新奧迪Q2L，實際上是豪華品牌的又一次自我修養提升和再進化的產物。在上一批豪華SUV漸漸失寵的同時，惟有如是的創新努力，方能沖破堅冰。

　　 從品牌維度重塑豪車風向標

　　全新奧迪Q2L不僅將使得一汽奧迪的產品陣容更加完善，同時也將賦予品牌更新的內涵，進一步鞏固一汽奧迪在豪華車企業中的領跑地位。

　　豪華車制造商應該欣喜于的發展態勢。在宏觀經濟層面，越來越多有為青年跨入富裕階層，為豪華車消費群體的年輕化奠定了宏觀基礎。一方面豪華品牌的用戶范圍將得到前所未有的擴張，另一方面能否隨時代而動也給各大車企的創新力帶來了挑戰。

　　越來越多的豪華汽車品牌也在打出“年輕化”的旗幟，宣稱將以吸引年輕一代（Z一代）作為營銷策略的重心之一。而一汽奧迪是國內率先推出緊湊國產車的豪華車企，在面對年輕消費者時，聆聽心聲、領悟喜好有著最為豐富的經驗，在年輕化策略方面獨樹一幟。尤其是全新奧迪Q2L的出現，將這種領跑地位推向了新高度。

　　豪華品牌推出入門車，最需要擔心什么問題？一是“會不會拉低品牌檔次”，二是“和現有入門車是否沖突”。

　　對全新奧迪Q2L而言，通過強大的產品力和對年輕群體極富魅力的形象，實現“降低門檻”卻不“降低檔次”，全新設計語言和智能網聯功能將使得這款新車被消費者置于另一個維度去審視，而不是單線程地與傳統車型進行簡單對比，因而成為產品陣容下探的最優策略。

　　至于避免內耗層面，一汽奧迪基于調查Q3用戶所獲的體驗和反饋，從外形設計、動力操控、內飾配置等各方面與Q3進行區隔，在Q3側重平和、厚實的同時讓Q2L更趨個性硬朗，將定位差異最大化，進而降低兩車價格重合影響。

　　更為重要的是，全新奧迪Q2L的出現能夠攪動多個與年輕消費者相關的細分市場：在高檔A級SUV基盤市場爭取追求高檔駕乘體驗、注重性價比的年輕用戶；在高檔A0級SUV市場以碾壓式優勢吸走高配車型用戶；在高檔A級轎車市場以多功能性優勢博得潛客青睞；而普通SUV和轎車市場里，全新奧迪Q2L亦能憑借高檔標簽屬性和品牌溢價長項分一杯羹。

　　根據分析機構預測，SUV銷量下降將會在今年觸底反彈，主要是當一批精品化的新車上市之后帶動大盤重新回歸增長軌道。對豪華SUV來說，當全新奧迪Q2L這樣同時具備藍海性質、強大產品力和新鮮形象的車型，毫無疑問將扮演拔擢生力軍先鋒的角色。

　　豪華SUV在2018年遭遇了嚴冬，但嚴冬過去便是暖春。而能夠將整個車市大盤帶出冰天雪地的，一定是全新奧迪Q2L這種明快活躍的車型，以青春特色創藍海空間，進而拉動整個車市走入春暖花開的又一個明媚季節。