新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　今天促進汽車消費指導文件下發，具體執行強調一地一策的針對性，落地產生效果還需要一個長期的過程。 本次促進政策不同以往購置稅減免那樣干柴烈火的簡單粗暴，而是結合當前國內經濟和汽車消費新特點， 提出了一個軟的指導方向，需要溫火慢燉。

　　六條促進汽車消費新政策，核心體現了三個方面的內容：一是升級換代，二是結構優化；三是區域特征。

　　首先，老舊汽車報廢、繁榮二手車市場、地方政府機動車管理優化，三個舉措都是針對當前存量市場特征提出的綜合解決方案，主要有利于一二級城市的消費升級，高端市場和細分高性能汽車產品有更多機會；

　　其次，在老舊汽車報廢基礎上，額外疊加了農村三輪車報廢，同時輔助皮卡進政策限制區域的放大，對于3.5噸以下的商用車和農村第二輛小排量乘用車消費都有積極作用，受益明顯的當屬經濟發達區域和百強縣市場；

　　再次，優化新能源補貼結構，對高性能及中高端產品是利好，而且新能源的汽車消費群體和結構較以往幾年做出大的調整，當然消費主力還在中東部市場。

　　綜上，在當前經濟結構、汽車消費、區域特征的多重因素下，不是一個簡單購置稅減免就可以解決汽車消費的，即使出了效果也會大大折扣，當前終端市場的優惠幅度遠大于當初購置稅減免的幅度。農村市場的升級和三輪車的汰換，則要看新農村的發展階段。所以，這個指導性文件之后，當地政府、主機企業和汽車流通渠道，三方要結合區域化特征，還有一個逐步落地的過程。這不是一個年度性的政策，而且解決長期的結構性問題。

　　接下來可以做的事情，第一、當地政府和主機企業商討落地方案，最忌諱區域化的保護性方案；第二、汽車企業跟進研究區域化的政策方案提出應對政策；第三農村市場的升級則需要提前布置，早做下鄉的推廣和置換車型功能價值的引導。

　　要有戰略定力，急不來還要早做籌謀， 不作為肯定沒出路。