新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　新能源，是整個汽車行業發展的趨勢，傳統車企也好，造車新勢力也好，大家或多或少都在新能源領域上發力，而種種數據表明，如今的新能源車型，或者說是涉及新能源的車企，都呈現出了井噴式的增長。

　　根據汽車工業協會發布的數據來看，5月，國內汽車產銷量分別為184.83萬輛和191.26萬輛，同比下降分別為21.16%和16.4%。其中，新能源汽車產銷量分別為11.21萬輛和10.44萬輛，同比增長分別為16.91%和1.8%，1-5月，新能源累計銷量達到42.6萬臺，同比累計增長51%。

　　雖然整體車市環境依舊下行，但是新能源車型銷量卻出現了大幅的正增長，而且各大車企在新能源領域的力度和重心也在逐漸加大。那，我們就會面臨一個問題，到底誰才是靠譜的新能源車企？

　　目前，比亞迪、北汽新能源、廣汽新能源、威馬汽車、小鵬汽車這五個車企在新能源車型的產量和市場保有量上均有不錯的表現，我們不妨通過這幾個車企近兩年的規劃，來分析它們的未來表現如何。

　　 比亞迪：E網、唐EV、E-SEED GT都是殺手锏

　　在國內市場，比亞迪在新能源領域絕對是統治者級別的存在。今年1-5月，在新能源銷榜前五中，光是比亞迪就占據了三款車型。其中，比亞迪元EV更是憑借36627臺的銷量位居新能源榜單第一名。

　　十五年的新能源技術積累和較早的占領新能源市場是比亞迪能在新能源領域取得不錯戰績的主要原因，而在2019年-2020年的近期規劃中，比亞迪e網、唐EV以及可能在明年推出的E-SEED GT，都是比亞迪較大的殺手锏。

　　比亞迪e網其實就是比亞迪新能源4S店，自今年4月份e1上市以來，截至目前為止，比亞迪e網已經擁有120多家店。這樣的開店速度和規模，足以看出比亞迪在新能源領域的信心。

　　綜合工況續航超500km，最大續航將超過600km的唐EV，同樣是新能源領域的一位重磅選手，電池密度、容量、動力、充電速度都有著明顯優勢的唐EV，其實不難看出比亞迪在技術方面上的突破。

　　所以，雖然比亞迪在近兩年的產品規劃并不是太多，但是在產品實力和終端4S店布局上都能看到比亞迪對進一步占領市場的決心，再加上如今比亞迪不錯的口碑和保有量，比亞迪想要在新能源銷量上取得新突破，并不是什么難事。

　　 北汽新能源：截至2021年推出6款新車

　　根據北汽新能源的規劃來看，截至2021年，北汽新能源將推出基于3大平臺的6款新車，包括全新的A+級轎車、B級轎車、B級SUV以7座SUV/MPV等多款車型。但是在今年，根據規劃來看，只有EC5、 EU7會在6、7月份迎來上市。

　　在新能源領域，從銷量角度來講，北汽新能源是除去比亞迪外市場保有量最大的車企，其中，政府采購及出租車采購占據了很大一部分北汽新能源車型的銷量。所以真正落實到消費者手中的市場保有量，并不是很高。

　　另外，和上面說到的比亞迪相比，由于前期"油改電"及定價虛高等原因，北汽新能源在口碑上的表現并不是很好，而本質上并不是很高的市場保有量和非常一般甚至是較差的口碑，將會成為限制北汽新能源發展的兩大因素。

　　 廣汽新能源：Aion LX最有看頭

　　今年上半年，廣汽新能源Aion S正式上市，新車續航可達510km，相較競品來講，外觀、空間、續航、配置、智能網聯都是Aion S能夠博得市場關注度的法寶，這也導致這臺車型沒有明顯短板，成為了國內新能源市場少有的精品車型。

　　在下半年，廣汽新能源旗下全新中型純電動SUV——Aion LX將于9月正式上市，該車在NEDC標準下續航里程更是超過了600km，無疑是國內新能源車型市場的又一臺重磅車型。

　　如今，廣汽新能源的走量車型GE3取得了一個非常不錯的市場表現，論口碑和市場保有量，這臺車在表現上都說得上優秀。而Aion系列兩款新車的到來，更是讓廣汽新能源在造"精品電動車"的路上賣出了重要一步。

　　 威馬汽車：EX5依舊是主力

　　說完傳統車企一起來看造車新勢力，對目前的威馬汽車來講，EX5依舊是威馬汽車目前的主力車型，也是威馬汽車唯一的量產車型。

　　5月，威馬汽車售出新車2056臺，1-5月累計售出新車5556臺，在造車新勢力，或者說是所有的新能源車型中，這樣的銷量成績說得上還算不錯。

　　今年，威馬對EX5進行了改款，并且推出了續航里程更高的Pro版本，在下半年，6座純電SUV 威馬EX6還將會上市。

　　從威馬目前的銷量和口碑來講，現在威馬汽車在市場表現上還算不錯，作為造車新勢力之一，目前的威馬汽車說得上是健康的，不過，在產品布局及未來規劃上，威馬汽車還需要努力，所有造車新勢力在這方面都需要努力。

　　小鵬汽車：活下來才是重點

　　5月，小鵬汽車一共售出新車2704輛，比威馬汽車還要高，今年6月18日，第10000輛小鵬G3正式下線。明年，小鵬汽車P7也會正式啟動交付工作。

　　但是從產品布局和市場保有量來看，小鵬汽車面臨的形勢依舊嚴峻，對小鵬汽車來講，能在新能源熱潮中活下來并且站穩腳跟才是目前最應該考慮的。

　　寫在最后

　　在我們分析的5個車企中，比亞迪、廣汽新能源、威馬汽車目前的市場表現都說得上非常不錯，而且未來也均會推出更具吸引力的車型。作為新能源汽車，產品力及市場口碑是極其重要的，而在終端上，一個有著不錯市場口碑的車型往往都有著不錯的銷量。