新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　9月10日，乘聯會公布了8月份乘用車市場的產銷量，數據顯示8月車市同比下降趨勢仍舊明顯，并沒有回暖的跡象：今年8月狹義乘用車市場（包含轎車、MPV和SUV）產銷量分別為167.47萬輛和173.42萬輛，產銷同比分別下降5.2%和7.4%。1-8月，狹義乘用車市場的產銷量分別為1499.04萬輛和1427.42萬輛，同比分別增長2.1%和1.3%。

『一汽-大眾CC』

　　8月，狹義乘用車廠商銷量排行前十的分別是：一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產、上汽通用五菱、北京現代、一汽豐田、廣汽本田和東風本田。乘聯會秘書長崔東樹分析認為，就排名和具體銷量數據來看，日系車總體表現出了較為強勁的態勢，廣汽豐田的銷量增速較快；自主品牌吉利汽車是唯一進銷量前十的品牌汽車，表現較為突出，與此形成對比的是長安汽車退居銷量前十；品牌汽車的市場份額繼續下降，市場壓力較大。

『繽瑞』

　　崔東樹認為，當前的中美貿易摩擦對當下的進出口汽車市場的影響是偏正面的，為了規避關稅政策，廠商都提前做好了報關準備從而促進了進口車市場的表現。與豪華車市表現相反的是，入門級、主流汽車市場銷量出現了下滑，這無疑是消費降級的表現。乘聯會對今年整體市場的預期不那么樂觀，全年增速預計在4%。