新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　2019年6月20日，汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）C-ECAP管理中心（以下簡稱管理中心）在杭州發布生態汽車評價（C-ECAP）2019年度第一批評價結果。

中汽中心副總經理、C-ECAP管理中心主任 李洧發布評價結果

　　此次共有7款車型參與評價，其中東風日產騏達、吉利星越、吉利嘉際和奧迪A4L獲得白金評價，具體評價結果如下：

　　汽車產業是推動科技創新和工業革新的重要支柱，是建設制造強國的重要支撐。作為汽車產業的綠色先鋒，C-ECAP自2015年起，推廣“健康 節能 環保”理念，針對車內空氣質量、車內噪聲、有害物質、綜合油耗、尾氣排放等項目進行評價，推動我國汽車行業生態設計水平不斷提升。

中汽中心數據資源中心主任、C-ECAP管理中心常務副主任鄭繼虎主持發布會

　　 7款車型成績發布 自主合資各占優勢

　　本次結果發布會，不僅有車企（海馬汽車有限公司和華晨寶馬汽車有限公司）首次參與，也有MPV（吉利嘉際）首次參評。從本批次的評價結果中可以看出，自主品牌在車內空氣質量及有害物質項目優于合資品牌，這與企業從設計之初就重視生態設計理念密不可分。

中汽中心副總經理、C-ECAP管理中心主任 李洧為華晨寶馬汽車有限公司寶馬5系頒發認證證書

　　據參評企業介紹，北汽股份紳寶智道在車內空氣質量方面的設計初期，制定生態性能目標，建立綠色材料數據庫，采用環保材料及綠色工藝，極大降低了有機污染物散發，保證了較為優異的車內空氣質量成績。

中汽中心數據資源中心主任、C-ECAP管理中心常務副主任鄭繼虎為紳寶智道頒發認證證書

　　海馬汽車則是一方面搭建完善的禁限用物質及可回收利用管理團隊和體系，制定技術、檢測規范；另一方面，優化上游供應商體系，保證了有害物質項目的優異成績。

中汽中心檢測認證事業部副總經理、C-ECAP管理中心副主任鄭元輝為二代海馬S5頒發認證證書

　　但在綜合油耗和尾氣排放項目，自主品牌與合資品牌仍有差距。其中，騏達在尾氣排放項目取得滿分，企業負責人介紹，騏達采用雙噴射提效系統、多項降摩減損技術、多項油改措施，降低油耗及污染物排放，使騏達滿足國六（b）排放標準。

中汽中心數據資源中心主任、C-ECAP管理中心常務副主任 鄭繼虎為騏達頒發認證證書

　　引領行業綠色發展 數據說明成果

　　目前，C-ECAP 2015版規程累計評價了10批次23家企業的39款車型。依據C-ECAP評價規則，獲得銅牌及以上就可以被認定為生態車型。經測算，生態汽車在行業數量占比從2015年17.8%提升到了2018年59.6%，提高41.8%；企業對全生命周期的研究從2015年的0家，提升到了至今的20余家，證明汽車行業生態設計水平正在不斷提升。

中汽中心檢測認證事業部副總經理、C-ECAP管理中心副主任鄭元輝為吉利星越頒發認證證書

中汽中心檢測認證事業部副總經理、C-ECAP管理中心副主任鄭元輝為吉利嘉際頒發認證證書

　　細項上，在不計入新能源汽車的前提下，行業平均油耗從2015年的7.04L/100km降至2018年的6.59L/100km；整車平均含鉛量從2016年的12.1kg降低至2018年的10.9kg。

中汽中心副總經理、C-ECAP管理中心主任李洧為一汽-大眾奧迪A4L頒發認證證書，A4L在本次評價中獲白金等級

　　新版規程啟動實施 抽車評價比例加大

　　本次發布會結束后，C-ECAP 2015版規程將退出“歷史舞臺”，新版規程啟動實施。C-ECAP 2019版規程新增了評價項目，例如，車內空氣質量新增了高溫檢測和主觀氣味評價、車內噪聲項目新增了發動機怠速及120km/h勻速行駛，基本覆蓋了日常用車場景。同時，加嚴了評價指標，例如將尾氣排放的參考標準由國五升級為國六，進一步順應國家政策和行業技術水平的提升。結果采用星級發布的形式，讓評價結果更加直觀。

　　管理中心將于2019年7月啟動新一批生態汽車抽車評價工作，目前車型名單已基本確定，將采用新版評價規程進行試驗。下一步，管理中心也將采用“抽車評價為主、自愿性評價為輔”的模式，進一步推動行業生態設計水平提升，為消費者購車提供更多數據參考。