新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　隨著乙亥豬年的到來，各車企廠商也陸續公布了上月的銷售成績單。近日，據長安汽車官方公布的2019年1月銷量顯示，長安汽車（集團）在上月零售突破19.65萬輛，長安乘用車品牌、歐尚汽車、凱程汽車三者助力長安系品牌汽車實現零售14.70萬輛，其中長安乘用品牌與凱程汽車分別呈現同比漲幅達10.1%與20.5%的增長成績。

　　數據顯示，長安乘用車品牌1月共計銷售88770輛，長安系品牌旗下的SUV陣營中，CS35系列、CS55和CS75均突破2萬輛大關，并創歷史同期月份新高，逸動系列實現環比增長26.5%至14875輛的成績。

　　從長安汽車2018年全年累計銷量可以看出，雖然在2018年的車市寒冬中迎來了銷量的大幅下跌，但長安系品牌的體量仍在。2018年，長安系品牌汽車年銷量共149.97萬輛，連續第四年突破百萬量級，而長安系品牌的用戶累計也突破了1700萬，在自主品牌中保持大幅領先的位置。

　　具體車型來看，長安系品牌新年首月的主角非SUV莫屬。新CS75實現環比增長19.4%至20760輛；新CS55共計銷售20334輛，環比增長24.8%；而CS35系列則成為了SUV陣營中環比增幅最大的車型，以20073輛的銷量實現環比增長41.8%的成績。

　　逸動系列則以環比增長26.5%至14875輛的成績繼續為品牌銷量助力，而2018年推出的純電動版本的逸動EV460，也使其在長安品牌轎車陣營中的地位進一步得到穩固。此外，歐尚X70A則成為歐尚汽車在一月中的另一大銷量主力，并實現共計銷售5495輛，環比增長58.8%的成績。

　　面對2018年的車市寒冬，自主品牌或多或少都感受到了透骨的寒意。長安則選擇了放長線、釣大魚的市場戰略。在去年4月23日，長安汽車正式啟動了“第三次創業——創新創業戰略”，以打造世界知名汽車企業為目標，明確了“1143”戰略架構，從傳統汽車公司向移動出行公司全面轉型，并加快進軍智能化及新能源領域的腳步。

　　2018年的長安將大部分精力放在了“新四化”的進程中。隨著“香格里拉計劃”與“北斗天樞計劃”的同步展開，長安汽車在2018年于新能源、智能網聯領域均取得了不錯的進展。

　　在新能源方面，CS15EV、逸動PHEV、新逸動EV300 、CS75 PHEV以及純電動轎車EV460的推出都極大豐富了新能源產品陣營。最終，在整個2018年，長安新能源汽車共售出4.2萬臺，同比增長38.3%。

　　在智能化領域，2018年長安汽車以全新CS75 上市為開端，開始推動自動駕駛技術的全譜系量產，并相繼完成了L3級、L4級自動駕駛運行測試等動作。

　　在2019年，長安汽車顯然希望將更多精力放在產品投放方面。長安汽車旗下首款轎跑SUV CS85目前已開啟預售，并預計將在今年第一季度上市。在去年的廣州車展期間，長安汽車副總裁、乘用車營銷事業部總經理葉沛向汽車頭條APP表示，“對于CS85的銷量，我們定了一個小目標：7萬輛，我們希望以此為基數，不斷獲得消費者青睞。”

　　而在長安CS85之后，2019年長安自主品牌還將有11款新車計劃上市，其中包括全新CS15、CS55EV、CS85、新款CS95以及全新緊湊級SUV等。在轎車領域，逸動系列、睿騁CC也將迎來改款，同時，純電動車逸動ET也將在年內上市。顯然，豐富產品陣營會是長安狙擊“寒潮”的關鍵。

　　對于仍處在車市寒潮中的各大車企而言，如何快速、平穩地過渡也成為了在今年擺在車企面前的另一道難題。面對2018全年利潤預期將降九成的長安，恢復和扭虧合資品牌的業績，也將成為長安與福特在今年發展的另一大關鍵。如今長安系品牌雖在新年首月取得了不錯成績，但在目前國內車市的環境背景下，品牌整體的凝聚力還將是狙擊寒潮的根本所在，而相應作出的戰略與調整成果如何，我們還將等待下一個成績的揭曉。