經銷商集團的高級管理人員表示，代理式模式的好處在網上管理新車旅程，制造商向零售商支付手續費，在很大程度上超過了劣勢，在他們的業務中已經經歷了混合傭金。

Marshall Motor Holdings 的首席執行官達克什·古普塔 (Daksh Gupta) 是眾所周知的倡導者之一。他說：“這不是什么新鮮事，它已經存在 20 年了。大約一半(團隊)以某種形式或形式做代理。”

Snows Motor Group 的首席運營官 Neil McCue 認為代理模式的到來是不可避免的，他說：“制造商一直在談論它，它已經在我們的車隊運營中運行。然而，制造商并沒有過多說明該模型將如何運作，所以我們有點不知所措。”

降低風險 V 降低營業額

零售商的最大優勢之一是新車庫存將不再納入其資產負債表，庫存貸款的利息成本將得到節省，盡管新車的營業額將減少。

Gupta 說：“雖然我們的債務會減少，但我們應該記住，零售商可以通過對寄售車輛申請增值稅來享受營運資金收益。此外，代理將意味著零售商今天承擔的一些成本，除了利息，例如減記示威者、培訓和營銷，也將被我們的品牌吸收，這也降低了我們的業務風險。 ”

Endeavor Automotive 在 16 個地點代表四個品牌，包括在整個首都與沃爾沃合作，并負責 Polestar 在倫敦 Westfield 的第一個英國空間，其中已經在執行代理式協議。