新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　據德國《南德意志報》報道稱，戴姆勒和寶馬計劃在聯合生產一款價格適中的電動汽車。

　　對此報道，寶馬和戴姆勒拒絕置評。

　　今年3月就有報道稱，寶馬和戴姆勒正就合作開發電動汽車平臺進行談判，此舉可能為每家汽車制造商節省至少70億歐元。

　　當時，德國《汽車畫報》報道稱，戴姆勒和寶馬正在就是否分擔小型車和中型車的工程成本進行談判。這兩款車的設計初衷是“首先是電動汽車”，但也具備適應傳統動力系統的能力。寶馬和戴姆勒的合作將在7年內為各自節省70億歐元。

　　兩家公司也都承認進行了合作談判，包括分擔自動駕駛駕駛汽車的工程成本，但寶馬和戴姆勒一再拒絕就合作是否包括整個汽車平臺發表評論。

　　《南德意志報》報道，戴姆勒和寶馬目前正計劃聯合在推出一款價格在2.75萬歐元至3.25萬歐元（約合人民幣20-24萬元）之間的電動汽車，這一價格區間的車型為電動汽車開辟巨大的大眾市場提供了機會。

　　目前尚不清楚該項目是否會真正實施，也不知道寶馬和戴姆勒是否將成立一家合資企業或共享在的新工廠的產能。該工廠預計將在七年內生產100萬輛電動汽車。

　　上述報道稱，雙方合作計劃遭到了寶馬和戴姆勒部分管理層人士的批評，兩家公司在與本土合作伙伴也有相應的合作計劃。該報還補充稱，寶馬擔心與戴姆勒的合作可能會稀釋其品牌形象。

　　3月27日，德國《經理人》雜志也曾報道，寶馬計劃推出一款名為i2的小型電池動力汽車。這是基于與梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒聯合開發的新電動平臺上的首款車型。i2售價不到3萬歐元（約合23萬元人民幣），有望于2024年上市銷售。

　　i2的尺寸將與寶馬2014年推出的緊湊型全電動汽車i3相似，但沒有極其昂貴的碳纖維車身。i2的續航里程將達到300公里。

　　《經理人》雜志稱，i2以及戴姆勒版本車型的聯合銷售目標將是每年50萬輛。同時，最初，寶馬只想與戴姆勒合作開發一款電動車型。