新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　隨著汽車智能化、聯網化、電動化趨勢的不斷發展，汽車電子市場規模迅速攀升，相關企業迎來重大機遇期。據媒體了解，恩智浦半導體汽車事業部2017年全年營業收入37.6億美元，占其公司總營收的40.6%；英飛凌2017年的主要營收也來自于汽車電子，占其總營收的42%；意法半導體汽車和分立器件產品部2017年營收為30.6億美元，占其公司總營收的36.6%。當然，不只是半導體廠商，其背后的材料解決方案供應商亦因此更多涉獵汽車領域，并從中受益。

　　作為電子組裝及封裝材料知名制造商，德國賀利氏集團電子全球業務單元（以下簡稱“賀利氏電子全球業務單元”）的汽車電子業務近幾年發展迅猛。在近期舉辦的2018（重慶）汽車工程技術展覽會上，賀利氏電子全球業務單元大中華區銷售總監王建龍先生在接受蓋世汽車記者采訪時表示，早前賀利氏集團電子全球業務單元主要有兩大板塊業務，一塊是汽車電子，一塊是功率電子，而隨著新能源汽車市場的發展，碳化硅器件、IGBT等核心元器件迎來了更多的需求，功率電子隨之成為汽車電子業務中的重要板塊，加之燃油車汽車電子需求的進一步提升，公司汽車電子業務得到了進一步擴大。

　　不過，盡管賀利氏電子全球業務單元等企業在汽車電子領域做得風生水起，但并非所有電子產業鏈中的企業都能夠玩轉這一市場。汽車電子有自身的特性以及要求，需要更具針對性的產品解決方案以及與之配套的測試、生產等方面的能力，而這些顯然并不簡單。那么，賀利氏電子全球業務單元又是如何玩轉這一市場的呢？

　　 汽車電子可靠性要求提升 整合性方案迎更多需求

　　汽車電子與消費電子不同，它們對于可靠性和安全性的重視與要求程度存在很大的差別。王建龍先生表示，不同于手機等消費電子產品，汽車通常要用很多年，并且面臨更為復雜及惡劣的環境條件，因此即使同樣采用一套工藝，汽車電子對于可靠性的要求也明顯更高。

　　而為了保證汽車電子的可靠性，相關制造商必須在元件設計之初就將失效機制納入考量范圍之中，使其盡可能穩定，足以耐受熱、機械應力和惡劣的環境條件挑戰，不僅如此，其還需模擬電子產品長時期的可靠運行，最大程度保障其安全性。對于材料供應商來說，這意味著它們需要具備深厚的材料系統知識、測試技術以及關于生產工藝的豐富經驗。王建龍先生告訴記者，賀利氏電子全球業務單元作為資深的電子組裝及封裝材料制造商，在材料設計以及生產工藝方面有著多年的經驗積累，在測試技術方面，不僅有自己的一套完善的測試方法，同時會聯合其合作伙伴來進行相關的驗證。

　　基于以上經驗，賀利氏電子全球業務單元目前可提供多種高可靠性的電子組裝及封裝材料，包括鍵合線、電子焊接材料、燒結銀、電子粘合劑、厚膜漿料、陶瓷覆銅板、復合金屬框架等等。其中，賀利氏mAgic系列燒結銀漿，不含鉛和鹵素，是一種高可靠的芯片粘接方案，尤其適用于需確保卓越可靠性的應用；焊錫膏可適用于芯片粘接、SiP系統封裝等半導體和先進封裝行業，SMT表面貼裝和元件貼裝等行業，不僅可滿足產品品質和加工穩定性的最高標準，還可確保出眾的可靠性；賀利氏厚膜漿料則可滿足日益小型化的設計空間、苛刻的環境條件和對電路可靠性的要求……

　　確保單一材料產品的可靠性固然重要，不過值得注意的是，提供整合性的材料解決方案對于提升汽車電子可靠性似乎更為有利。以新能源汽車相關應用為例，由于功率密度不斷增加，再加上對更高操作溫度和更高可靠性的要求，封裝材料已經發展到了極限。單一材料的改進僅僅能產生較小的效果，并將薄弱點轉移到下一個連接層。因此有必要將功率模塊中的全部材料納入考量范圍并研究出新的解決方案，從而顯著改善系統的性能。

　　王建龍先生同樣指出，單一材料的可靠性并不能代表整個模塊的可靠性，某一種材料在與其它廠商相關材料結合時，由于材料的匹配性問題，可能會增加整體模塊失效的可能性，而整合性的方案避免了這一問題，在產品設計之初就以整體方案的可靠性作為考量，因此更容易實現零失效的目標。例如全新的賀利氏Die Top System (DTS?)將銅線和燒結技術有機融合，該系統易于處理，可顯著改善芯片連接的電性能和熱性能并提高其可靠性，進而提升整個模塊的性能。據了解，相對于傳統焊膏和鋁線鍵合方案，該方案的可靠性提升超過10倍。

　　此外，王建龍還補充道：“對于不需要整合性方案的廠商，我們會最大程度保證我們所提供的那部分材料的可靠性，絕不會成為整車的短板，不會拉低電子產品的整體水平，與此同時，我們也會給出相應的產品整合建議。”

　　多方面發力 緊抓汽車電子市場機遇

　　汽車電子市場已經成為電子產業重點關注的一大領域，其中汽車電子市場尤被看好。據中汽協數據，今年1-8月，新能源汽車累計產銷分別完成60.7萬輛和60.1萬輛，同比去年分別增長75.4%和88%。暫且不論傳統燃油車對于汽車電子需求的持續增長，僅從國內新能源汽車的增速便不難看出，汽車電子市場前景可期、大有可為。據產業信息數據，汽車電子市場未來5年將以12.6%左右的速度增長，增速超過全球。

　　汽車電子市場表現突出，難免引來眾多企業紛紛涌入。不過，正如前面所說，面對汽車電子更為嚴苛的要求，能夠滿足需求的優質供應商更易從這一市場受益。而所謂優質供應商，除了要有高可靠性的產品，還需做好資金、產能等多方面的準備。

　　據王建龍先生透露，隨著功率電子在新能源汽車中應用的逐漸增多，賀利氏電子全球業務單元的產品也更多的進入到這一領域，在傳統車型中，大概有80-100個應用點是賀利氏的產品，而在新能源車中的應用點還要高于這個數目。

　　產品需求增多，產能必須要跟上，否則同樣會錯失良機。蓋世汽車通過此次采訪了解到，目前，賀利氏電子全球業務單元有3個工廠，分別位于招遠、常熟以及上海，目前產能充足。未來賀利氏電子全球業務單元還會根據市場需求進一步擴大產能，“招遠工廠目前是其全球最大的鍵合絲生產制造廠，產能不是問題；常熟工廠計劃未來三年擴大三倍產能。”

　　另外值得一提的是，為了抓住汽車電子市場帶來的機遇，賀利氏電子全球業務單元還將設立一個針對亞太市場，尤其是市場的應用研發中心，該研發中心就設在上海，并將于10月下旬舉辦上海創新應用中心的盛大開幕典禮。王建龍告訴記者“我們在德國有個成熟且規模功能強大的應用研發中心，市場成長速度全球最快，我們會把德國相關經驗直接嫁接到，使上海成為我們在亞太區的創新應用研發中心。“市場成長速度全球最快，所以我們把德國相關經驗直接嫁接到，使上海成為我們在亞太區的一個創新研發中心。”

　　當然，除了以上幾點之外，賀利氏電子全球業務單元一類的材料解決方案供應商要做的都還很多。但不可否認的是，他們的進步一直在推動汽車電子市場的發展。王建龍先生最后表示：“賀利氏是一家德國科技企業，植根市場超過20年，有能力幫助行業去快速的發展。當然，只有我們服務的好，行業才會有更好的發展，也只有這樣，我們才能有更多的發展空間。”