新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　4月3日，日產汽車區發布了3月銷售業績月報。報告顯示，日產汽車和東風汽車有限旗下乘用車事業板塊（包括東風日產和東風啟辰）上月銷量分別為133069臺和103974臺，同比分別增長8.2%和5.0%。其中，日產軒逸、奇駿、SUV系列車型，以及啟辰D60與T70等車型推動了日產本月銷量的增長。

　　東風日產方面，其在3月終端共銷售91568輛，同比增長6.0%，以及1—3月累計銷售250986輛，同比增長3.4%的成績，并創下3月和1-3月最佳銷量紀錄。

　　具體車型來看，日產軒逸系列、奇駿和SUV系列均創下3月最佳銷量紀錄。其中，曾在去年取得國內乘用車市場銷量冠軍的軒逸，在3月延續了此前良好狀態，終端銷售達到38265輛，同比漲幅25.3%，季度累計則達105693輛，同比增長27.9%，仍是拉動東風日產銷量的一大主力。

　　值得一提的是，在即將開幕的上海車展期間，全新一代軒逸將迎來其首次亮相。從此前申報圖來看，新車外形與全新天籟如出一轍。車身尺寸分別為4641/1815/1450mm，軸距2712mm。除了高度有所下降，車身整體尺寸均有提升。動力方面，全新軒逸繼續搭載1.6L自然吸氣發動機（代號依舊為HR16），但最大功率提升9kW，達到了102kW，百公里油耗低至4.9L。

　　SUV車型的總銷量（包括樓蘭、奇駿、逍客、途達和Kicks勁客）為37931輛，相比去年同期增長2.7%。其中，去年一度蟬聯“日系SUV銷量冠軍”的奇駿，3月終端銷售18405輛，同比增長10.3%，季度累計銷量達48962輛，累計同比漲幅達6.7%；入門緊湊級SUV逍客在3月實現終端銷售12820輛，同比漲幅5%，季度累計同比增長15.7%至38035輛。

海外中期改款逍客

　　此外，逍客中期改款車型將在本月8日正式上市。逍客中期改款車型將在上海車展開幕前（4月8日）正式登陸市場。國產新款逍客延續了海外版中期改款車型的設計，“V-Motion”設計語言在新車上經過進化，顯得更為精致。動力方面，新車將繼續搭載2.0L自然吸氣發動機，動力參數小幅提升。

　　售價區間在17.98-26.98萬的第七代天籟于去年12月底上市，新車在造型、動力及配置等方面均有較大變化，并不乏亮點，而其后期表現仍將有待繼續觀察。此外，東風日產在第七代天籟上市之際還發布了全新的“日產智行2022導入計劃”。該計劃分為智能駕駛、智能動力、智能互聯三大部分。

　　在智能駕駛方面，東風日產計劃至2020年導入4款L2級別自動駕駛汽車，至2022年導入2款L3級別自動駕駛汽車；智能動力方面，東風日產計劃至2022年導入4款搭載VC-TURBO發動機的燃油車以及4款e-POWER電動化車型和3款Zero Emission全新純電動車型；智能互聯方面，東風日產旗下車型的車聯網系統每年將實現跨越式迭代升級，計劃至2022年東風日產將共計導入10款日產智行車型。

　　根據此前中汽協副秘書長師建華預測，2019年我國乘用車市場銷量將與2018年持平。合資品牌將加強布局，車型級別和價格進一步下探，而自主品牌則將會謀求聯合與跨界合作的機會，以提高競爭力。

　　不僅如此，今年以來車市政策調整頻密，面對國家增值稅下調3個點政策，一時間行業內掀起了一股“減稅降費”的官降潮，其中東風日產則響應新政推出全系車型普惠三重禮等優惠活動，并已完成從國五到國六的轉變，率先打響國六攻堅戰。在工信部首批通過國六B審核的車型名單中，東風日產旗下車型占比約50%。目前軒逸、天籟、奇駿、逍客、樓蘭等主銷車型均已得到國六B認證。

　　東風啟辰品牌方面，3月實現終端銷量12406臺，1-3月累計銷量為33074臺。具體車型方面，啟辰D60與T70車型是東風啟辰上月的核心銷售車型，分別實現終端銷售售7511臺與2216臺，啟辰D60同比增幅23%更是助力推動東風啟辰在2019年銷量的進一步增長。

　　此外，在即將開幕的2019上海車展期間，東風啟辰還將帶來三款新能源車型以及一款全新概念車型參展，持續注血品牌影響與競爭力。

　　不可否認的是，2019年的車市將競爭更為殘酷，局勢也將更加復雜。對于汽車最新政策方面的響應，東風日產則在1月也相繼加入了“汽車下鄉”大軍，在刺激二三線消費市場的同時推出符合最新排放環保標準的國六b產品，以此不斷提升市場競爭力，而至于今年東風日產將交出怎樣的最終答卷，未來還有待我們繼續觀察。