新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　由于十部委于1月29日聯合印發了《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》。而汽車產業首當其沖，六個方面24項具體措施即將落地，其中，在相隔10年之久的“汽車下鄉”政策再次啟動，照方抓藥般希望以三、四線城市為增量，用“汽車下鄉”盤活如今的汽車市場。

　　針對十部委消費增長促進方案，特別是“汽車下鄉”重啟，一汽-大眾、長安歐尚率先響應，拿出了具體的辦法。

　　一汽-大眾報廢補貼加金融貸款購車

　　一汽-大眾方面，推出四款轎車首先進入“汽車下鄉”的賣場，分別為捷達、寶來、全新一代寶來、蔚領。凡通過“汽車下鄉”購買相對應車型，可按照金融貸款分期支付車款，日均還款折算49元-101元。

　　另外，根據《實施方案》規定，對農村居民報廢三輪汽車、購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量的乘用車，給予適當補償。

　　根據一汽-大眾公布的報廢補貼看，四款車型的補貼區間為2200-3000元人民幣。另外，購買CC可享萬元補貼金額（非報廢補貼），具體詳情請咨詢當地經銷商。

　　長安歐尚最高可享22000元

　　作為自主品牌響應“汽車下鄉”政策中，長安歐尚旗下全系四款車型均參與其中，最高可享受22000元的廠家補貼。

　　歐尚A600最高可享5000元直補；

　　歐尚A800最高可享3000元金融貼息補貼；

　　歐尚CX70T最高可享20000元綜合補貼；

　　歐尚X70A最高可享8000元綜合補貼，其中包括金融貼息補貼3000元；

　　歐尚科尚最高可享11000元綜合補貼，其中包括置換補貼5000元；

　　歐尚科賽最高可享22000元綜合補貼，其中包括置換補貼9000元。

　　長安歐尚之所以在響應上快人一步，這與2018年銷量有很大關系。長安歐尚2018全年銷量為192745輛，年環比下降44%。2019年在整體大環境下，汽車下鄉是車企提升銷量的一個重要契機，長安歐尚全系產品具備城鄉使用的綜合優勢，空間大，滿足載客、貨的剛需。

　　國五排放與去庫存的消化渠道

　　另外，國六排放標準已列入各城市上線時間表。近日，北京市生態環境局已經發布了，關于征求 《關于北京市實施第六階段機動車排放標準 的通告（征求意見稿）》意見的函。

　　擬定于2020年起執行國六排放標準，這無疑是對國五排放標準車型的一個轉戰市場的信號。

　　另外，去庫存也是響應“汽車下鄉”的一個消化渠道，2019年1月10日，汽車流通協會發布2018年12月份“汽車經銷商庫存”調查結果：12月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.73，同比上升92%，環比下降10%，庫存水平位于警戒線以上

　　按照國五標準看，庫存車完全可以達到及格線以上的排放標準，在三、四線及村鎮購買，并不會對環境有絲毫影響，一方面分流汽車給一、二線城市環境的影響，一方面為車企的庫存做消化，兩全其美。

　　關于2009年“汽車下鄉”與2019年“汽車下鄉”的區別，很多人認為，車市市場環境已發生了巨變。過飽和的汽車產銷和消費者面對大環境持幣待購心態會影響今年的“汽車下鄉”。但，10年前醫學所用的強心針與10年后成分和藥性上沒有本質區別，可能生產工序更精細化，但作用是一樣的。