新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　據德國商報報道，大眾集團決定自建電池工廠，并選址在德國中部的薩爾茨吉特（Salzgitter）。在今年的股東大會前夕，大眾集團高管宣布考慮在德國本土建設更多的電池工廠，并且正在為此選址，位于德國西北部的恩姆頓是一個備選地點。雖然自建電池工廠的計劃伴隨著一定的風險和不確定性，但卻是一個正確的決定。

（圖片：大眾電動車車型ID.3展示會）

　　大眾集團已經決定在德國薩爾茨吉特興建第一座電池工廠。近日，大眾集團又宣布還在規劃建設更多的電池工廠，并且正在進行選址。德國本土的生產基地之一恩姆頓也在考慮之列。

　　為了滿足宏偉的電動汽車發展規劃的需求，大眾集團至少需要150千兆瓦小時存儲容量的電池容量。薩爾茨吉特工廠的初始產能規劃僅為10千兆瓦時，只能滿足一小部分需求。

　　大眾集團監事會本周一才最終拍板興建自己的電池工廠，并批準了10億歐元（約合78億元人民幣）的預算。這筆預算將百分之百用于薩爾茨吉特工廠的建設。該工廠進行電池生產所需電能將完全通過可再生能源進行供應。

　　德國整體的商業環境比較保守，在這種情況下，大眾決定投入巨資建設電池工廠是非常勇敢并且有積極意義的。當前，電動汽車電池行業的市場領導者基本來自亞洲。在技術和價格方面，亞洲的電池供應商們都占有優勢。自建電池工廠，與這些廠家同臺競爭，大眾并沒有十足的把握能獲勝。鑒于這些風險，其它歐洲汽車公司都決定與這些電池供應商簽訂長期供貨合同，以滿足未來幾年內對電動車電池的需求。

　　雖然伴隨著不確定性，但大眾汽車此舉仍然是非常正確的。這不僅鞏固了大眾集團轉變為電動汽車制造商的雄心，也表明作為汽車強國，德國并不甘心將電動車電池的技術發展留給其它國家。

　　大眾集團的目標是在電動車時代仍然保持全球行業領導者的地位，那就必須繼續擁有核心技術。當前德國的能源價格高企，以至于相比于其它國家，電池生產成本也居高不下，投資回報率得不到保障。這就需要德國政府給予支持，盡快兌現降低電價的承諾。

　　在汽車行業歷經變革的當下，需要有勇氣的企業和企業家，同時也離不開政府和公眾的支持。