新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　這兩天，曾鬧得不亦樂乎的恒大與賈躍亭官司，又傳出了兩家企業重新和好的消息，這樣的消息，不知用停戰來形容也好、用握手言和形容更為妥帖。總之，在折騰了很長一段時間以后，兩家企業都意識到聯手造車比爭名奪利更為重要的！甚至，不惜各退一步重新和好，這不能不說是雙方的勇氣可嘉！

　　作為新時期與新制造，可以說這兩家企業都是頗受業界關注的焦點企業。賈躍亭從建立樂視開始，就全力以赴的推動互聯網造車運動，而且，是名副其實的新勢力先行者；而恒大，則是通過自身卓有成效的發展，短短幾年，就已經成為國內的首富！而兩家企業聯手造車，不僅是真正意義的強強聯合；更在面對汽車新制造方面，具有影響汽車新制造格局的強大推手。或許正是由于這樣的與眾不同特點，才使恒大與賈躍亭的結合、分手、鬧上法庭，幾乎每一個舉動都能引行業的特別關注。這不能不說，在國內汽車新制造領域，已經形成了另類意義上的典型！

　　而對于這兩家企業的共同造車而言，在折騰了很長一段時間以后，這兩天能夠重新和好，足以說明了汽車制造的吸引力。不僅可以使鬧騰已久的新冤家重歸于好；而且也可以使汽車新制造的變數不斷增加。好在，兩家企業的紛爭，重點不是糾纏在汽車制造與發展技術上，而是存在于雙方的利益未談妥層面，所以，這自然對新車與新制造的發展，不存在任何的影響。或許，在經歷坎坷與不斷折磨以后，賈躍亭造車夢的實現，很可能存在著難以想象的巨大利好！

　　其實，在利益紛爭方面，雙方新簽署的合作協議，能夠明顯的讓人們感覺到，妥協已經成為了雙方重新走到一起的關鍵。一方面是賈躍亭又重新獲得了資本上的支持，使其在造車舉步維艱的情況下，又能夠繼續向前發展；另一方面，由于恒大的商人屬性強烈，這一次高調的妥協，也讓其有了以退為進的很好商機。從這樣一個意義上可以看出，雙方雖然感性上遇到了嚴重的波折、但由于造車不同于人本身的情感，這樣的“破鏡終圓”，或許是發展恒大與賈躍亭造車事業的牢不可破基礎！

　　而對于這么一折騰所帶來的造車局面，顯然會使雙方都能夠進一步用心的投入！這不僅在于，新汽車制造更有了知恥后勇的原動力；同樣，也使得恒大對新汽車制造，平添了更大的信心，從這兩方面就不難說明，雙方所致力打造的新車，必然會在具體質量、成本運作以及后續市場的營銷等方面，更加珍惜來之不易的合作，這就為新車的未來、夯實了更為重要的基礎。

　　在制造技術層面，之所以說經歷了這么一折騰，必然會使新技術能更上一層樓。俗話說，知恥后勇！在賈躍亭經歷了如此大打擊的情況下，這就更使得賈先生本人以及造車的企業，都意識到汽車制造是他們觸底反彈的唯一抓手！在這樣一個對自身不利的情況下，也只有更好地抓住汽車自身的優勢，才是真正形成新產品突圍的重要一環。而且，在新車造出來的同時，也會在營銷與服務上，更好的面對市場與消費者，這才是賈躍亭能夠畢其功于一役的關鍵所在。有了這些重要的保障，新車型的沖出重圍、也就真的指日可待了！

　　而對于恒大來說，雖然商人的意識顯而易見，但發展新汽車制造，也同樣是恒大業已追求的新方向！這就如同恒大足球一樣，無論是投入在足球上的更多財富、還是為足球隊聘請里皮作出的貢獻，都決定了企業只有引起全社會的關注，才能夠使企業在財富上一飛沖天。或許，許家印正是意識到，汽車與足球有著同樣的影響力，才不惜一切的與賈躍亭妥協，并找到了雙方重新合作的重要解決辦法。而通過這一次雙方的分手后復合，不僅也讓恒大意識到珍惜機會的重要，更會使其不遺余力地為發展新品牌，做好更多的新鋪墊，這或許才是真正意義的雙贏結果！

　　客觀地講，互聯網造車，現在確實進入到一個客觀的瓶頸期。這不僅體現在資本層面的缺乏；更體現在競爭意義上的嚴酷。所以，這個時候，恒大與賈躍亭重新聯手，不能不說是給新勢力制造注入了一針強心劑！而對于行業來講，無論是本著“寧拆十座廟、不破一門親”的考慮；還是從期待新勢力制造越來越好的角度考慮，都應該祝福這兩家企業為造車而“破鏡重圓”的舉動。也可能正是經歷了這

　　樣一個雙方情感的恩恩怨怨，在雙方重修于好的情況下，“早生貴子”自然也就更值得期待了