新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　春節長假歸來，廣汽新能源再次帶來好消息——據乘聯會數據顯示，今年1月，廣汽新能源整體銷量達1967臺，同比增長83%；其中，明星產品GE3 530熱銷1683臺，同比翻了三倍多。而另據廣汽新能源官方披露的終端數據顯示，其1月份終端銷量其實高達2503臺，同比大增150%；除了“一車難求”的GE3 530持續熱銷，另一款明星產品2019款GS4 PHEV的 1月終端銷量也達到1237臺，同比增長116%。

　　雖然乘聯會和廣汽新能源官方披露的終端銷量數據略有出入，但無論哪種統計口徑，其1月份銷量數據均指向同比大增，助力廣汽新能源在2019開年即迎來“開門紅”熱銷。

　　 兩款主力車型產品力突出，終端持續熱銷

　　眾所周知，2018年的車市并不樂觀，但新能源汽車市場的表現卻為灰黑色的車市帶來了一抹亮光。數據顯示，2018年度，我國新能源汽車銷量同比大漲61.7%至125.6萬輛，超額完成100萬輛的年度目標。

　　新能源車市的出色表現，與傳統車企在新能源方面持續發力不無關系。而廣汽新能源2018年度全年銷量為20,045臺，同比翻4倍，提前一個月完成其2018年初規劃的1.5萬臺銷量目標。

　　借助2018年度銷量的良好走勢，2019年1月，廣汽新能源憑借兩款主力車型再次實現銷量激增。這一紅火表現，展現了廣汽新能源巨大的發展潛力，也為其2019年的穩定增長打下了良好的基礎。

　　值得一提的是，在廣汽新能源現有產品體系中，去年8月底上市的GE3 530發展勢頭良好，市場潛力巨大。作為一款純電動SUV車型，GE3 530憑借超長續航里程、豐富的智能配置和更為親民的售價，上市僅三個月就收獲萬臺訂單，成為廣汽新能源旗下的“爆款”產品。

　　另一款較早入市的GS4 PHEV同樣表現出強勁的熱銷勢頭。2018年度，GS4 PHEV全年銷量達1.09萬臺，同比激增四倍之多；今年1月份，該車型終端銷量再次翻番。另據統計，GS4 PHEV去年累計銷量高居廣州市插電混動SUV銷量榜首，并位列全國前三。

　　 創新營銷備受業界推崇

　　在廣汽新能源現有產品體系中，兩款主力車型定位清晰，產品力突出，最終贏得潛在用戶青睞，銷量大增。除此之外，2018年度，廣汽新能源在品牌和渠道建設上也有突出表現。

　　比如去年北京車展期間，廣汽新能源不僅發布了“更聰明的陪伴”這一全新品牌口號，還首次發布了“獨角北鼻一家”的品牌IP形象。品牌IP的出現，豐富了廣汽新能源品牌傳播的介質，IP表情、IP漫畫、IP周邊產品的出現，拉近了廣汽新能源與廣大用戶之間的情感距離，也詮釋了品牌和產品的獨特魅力。

　　在營銷方式和渠道建設上，廣汽新能源同樣有諸多值得業界肯定的創新舉措。如為了滿足用戶的場景化消費訴求，廣汽新能源打破了傳統4S店的渠道模式，而打造出“鏈接生活型”的25hours體驗中心，為用戶帶來每天多一小時的樂享時光。在這一創新型銷售模式下，廣汽新能源25hours體驗中心、展示中心等渠道，快速布局全國銷售核心城市及周邊二、三線核心銷售地區，2018年全年開業達60家。

　　正是得益于GS4 PHEV和GE3 530這兩款明星車型出色的產品力，以及廣汽新能源領先業界的品牌、營銷和渠道建設，才使得其在2018年度取得不錯的銷量表現，并為2019年的“開門紅”奠定了基礎。

　　 Aion S助力廣汽新能源再迎發展契機

　　其實，從產品層面來看，如果說2018年度廣汽新能源超額完成年度銷量目標并取得大幅增長，是GS4 PHEV和GE3 530這兩款明星車型立下的功勞，那么，今年，隨著廣汽新能源智能生態工廠的竣工以及該工廠即將投產的第一款新能源車型Aion S的到來，其將迎來全新的發展契機。

　　據了解，廣汽新能源智能生態工廠總投資47億元，占地47萬平方米，規劃總產能為40萬輛/年。其中，于2018年底竣工的一期工程年產能為20萬臺。該工廠是一座擁有物聯網、大數據和個性化定制的世界級數字化智慧工廠，代表了廣汽新能源在制造能力上邁向了一個全新的高度。

　　誕生于該工廠的首款產品Aion S，基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺打造，定位于純電動轎跑車領域，采用全新的設計語言和先進的智能化配置。而作為一款可讓消費者介入生產過程的高度定制化純電車產品，用戶可以在廣汽新能源APP上定制Aion S，并提供包括太陽能天窗在內的諸多配置可供選擇，這也使得Aion S成為全球首款配備太陽能自循環生態座艙的量產新能源車。

　　去年11月，Aion S一經亮相就深得專業媒體和消費者的認可，并贏得了多項車展大獎，甚至全球權威的美聯社、路透社等國外媒體也對其盛贊有加。據了解，該產品將于今年4月正式下線，5月份上市銷售。而據廣汽新能源副總經理肖勇透露，Aion S是廣汽新能源旗下的戰略車型，在性能上可與特斯拉Model 3媲美，但售價更親民。所以，這款車型不僅被廣汽新能源寄予厚望，且很有可能代表純電動汽車未來的發展趨勢。

　　縱觀當前的市場環境，雖然業內對2019年汽車行業的預判仍不容樂觀，但留給新能源汽車的發展機遇期依舊存在。而廣汽新能源在現有產品的基礎上，不斷提高研發和生產制造能力，新工廠的竣工，以及新產品的到來，勢必為其2019年的發展打下堅實的根基。