新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　偉大的時代給了汽車工業換道超車的機會，威馬汽車致力于成為智能電動汽車的普及者，為平凡人做不平凡的車。踐行承諾，2018年11月28日，繼威馬EX5批量交付以來，威馬汽車在北京亞袖汽車運動基地舉辦了超千人的大規模用戶試駕，為更多用戶帶來了不凡的用車體驗。

　　威馬EX5是威馬汽車的首款量產車型。由意識交互美學延展出的外觀及內飾設計，詮釋了互聯網時代智能出行工具的新形象；基于 Living Engine 全車交互智能引擎驅動的全新交互方式，能夠為用戶帶來全新的出行體驗；高性能的三電系統，兼顧動力表現的同時，為用戶提供更為持久的綠色出行支持；以可靠性為前提的智能安全策略，以及完備的主、被動安全配置，能夠確保威馬汽車用戶的出行安全。面向未來的智能化個人出行工具，既是社會的個體，也是互聯網時代的一個多元化細胞。威馬 EX5 不僅能夠為用戶帶來前所未有的體驗，基于C2M客制化生產的全新智能制造體系，也是威馬汽車區別于傳統汽車制造商，為用戶提供高價值服務的深度思考。

　　區別于傳統制造商每款車型提供 4-6個配置的做法，基于C2M客制化生產的威馬EX5將為用戶提供上百種配置。作為威馬EX5的基礎型號，EX5 300、EX5 400 以及 EX5 500車型的售價為186,550元-247,300元。以北京地區為例, 按照2018年國家新能源汽車補貼政策以及地方補貼政策，補貼后的售價為112,300元-164,800元。

　　矚目即傾慕，意識美學的新生命形態

　　顛覆性的動力系統和造車理念，意味著未來出行工具可以打破固有形態、結構的束縛，創造種種令人驚嘆的可能。威馬汽車深知，“科技的偉大不在于超級，而在于普及”，傳統可以被顛覆，但背離社會的形態未必適用于普世的審美價值。未來主義和生成藝術是意識美學設計哲學的基礎，當然也要考慮到包容性、新的交互方式和以人為本的原則。

　　威馬 EX5 的“未來主義”痕跡來自流體的動作。當流體經過物體表面時，其形態也會從抽象變得具象，其中的某些靈感來自于工程，而自然的變化形式，也將工程本身升華為藝術。這種通過時間和空間生成的形式，一如互聯網時代人作為交互形式的核心，傳達和表達動議的方法。

　　通過懸浮式的線條，設計師勾勒出威馬EX5的基本輪廓、車燈的形態。這種源于自然的形態，具有禁受時間考驗的魔力。為了保證車身線條的連貫性，門把手采用了隱藏式的設計，它們只在需要時，才會從車身上彈出。而車身線條細節的或隱、或收，也都遵循流體的運動原則——自然、從容。雖然不必像傳統內燃機汽車一樣，設計大尺寸的散熱器進氣格柵，但設計師還是為威馬EX5的熱管理系統預留了空氣通道。設計師只在必要的部分，采用雕塑式的手法修飾一些細節，但它們的出現并不突兀，融入周圍的結構，并延展了視覺想象。

　　置身車內，威馬EX5的內飾是其外部設計的一種延續。設計師刻意強調了二者的一致性，這也使得用戶對于EX5內部空間的想象變得連貫，橫向線條巧妙地擴展了內部的視覺空間。在這里，威馬汽車特別強調了信息時代的互動性和獨特的功能。區別于傳統的人機交互模式，汽車不再是單純的交通工具，它將在這個時代，變身為智能交互的伙伴。傳統的機械按鍵被觸控裝置取代，12.3英寸的全液晶數字儀表能夠為用戶提供足夠豐富的信息，可旋轉90度的12.8英寸懸浮式智能旋轉屏可以根據用戶喜好，切換“橫屏”或“豎屏”顯示模式，它們與中央i-Control控制面板共同實現了三屏一體式智能交互體驗。

　　智慧互動，思維的同頻共振

　　由威馬汽車智能網聯團隊打造的全車交互智能引擎（Living Engine），是驅動威馬EX5進入“全車交互智能化”時代的源動力，它賦予威馬EX5思考和學習的能力。基于 IT 行業的經驗和知識，讓威馬汽車智能網聯團隊意識到，作為未來重要的智能終端，智能汽車的普及必須建立在軟件化的基礎上。通過軟件應用帶來的交互體驗，是硬件設備真正實現智能化，并得以普及的底層驅動力。全車交互智能引擎（Living Engine）將軟件化的硬件串聯成一個整體，為用戶提供全方位的智能交互服務，它由 Living ID（威馬 ID）、Living Flow、Living Mate 三大元素組成。其中，Living ID（威馬 ID）是獲取個性化服務的基礎和進入互聯網生態的鑰匙；Living Flow 是一套數據驅動和持續優化的主動響應機制；Living Mate則是一個動態變化的交互載體，是與用戶時刻隨行的知心伙伴。

　　威馬EX5將提供超出用戶預期的全新交互方式。在威馬EX5上，傳統的車鑰匙不再是必需品。通過智能手機的藍牙功能，車輛會在安全距離范圍內自動識別用戶身份，并激活車輛的迎賓模式。通過 Living ID（威馬 ID），威馬 EX5 會自動將車輛調整到用戶專屬狀態，同時還能打通用戶個人ID與整個物聯網世界的聯系。另外我們無須使用功能按鍵或標準的語音控制指令，就能夠完成調節空調溫度、控制娛樂系統等功能。通過Living Flow，用戶可以通過自然語音控制各種系統的操作。基于Living Flow的自我學習能力，系統還會根據用戶的使用習慣，持續自我優化，不斷提升與用戶意志的默契程度。通過Living Mate，用戶可以實現與威馬EX5 7×24小時的交互。Living Mate不僅用于人車之間的交互，未來也可以與用戶家中的智能家居系統連通，對各種家用電器/設備進行遠程控制，如燈光、空調、洗衣機，甚至電飯煲等等。作為物聯網的一個單元，V2X概念將使移動空間變身成為家庭的延展。

　　以安全為首要原則，兼顧續駛里程

　　如果驅動威馬EX5的電能全部來自再生能源，我們也就實現了真正意義上的零排放綠色出行。如何存儲這些能量？在實驗室環境中，有許多元素都可以用來存儲電能，但現階段能夠用來制造二次電池，并大規模商用的卻少之又少。

　　威馬EX5的動力電池包，采用了VDA封裝標準的三元類鋰離子動力電池。三元類鋰離子電池，巧妙地平衡了電壓、能量密度和安全性三者之間的關系。區別于行業中常見的圓柱形封裝方式，VDA 標準的動力電池具有布局靈活、循環壽命高等優勢。由于電芯單體容量高，動力電池組可以使用數量更少的電芯和電池模組。因為減少了必要的電極鏈接數量，動力電池組的內阻更低。同時，電池包受到電芯品質一致性影響的幾率大幅度降低。這種設計也更加有利于電池管理系統以及熱管理系統的優化。

　　作為理想的能量存儲介質，威馬EX5的動力電池包由若干個動力電池模組構成，它們規整地布置于由屈服強度為780Mpa高強度鋼打造的保護殼體內。動力電池包保護殼體的結構也經過了縝密的設計，由高強度鋼制成的內、外支架，構成了籠式的保護結構。高強度鋼在保護殼體中的使用比例達到了 70%，相對傳統方法，這項技術將電池包的重量減輕了17%，而電池包的系統能量密度，也由此提升了4%，超過了140瓦時/千克。為了監測動力電池包的工作狀態，每個電芯單體內部安裝有兩個溫度傳感器，電池管理系統可以隨時監控電芯準確的工作溫度。通過高效率的液體冷卻/加熱管理技術，電池管理系統能夠將電池包中每一個電芯的工作溫度差異控制在±2攝氏度范圍內，進一步提升了系統的穩定性和使用壽命。此外，系統也會根據實際情況，對電芯進行加熱或冷卻，在零下30攝氏度到零上50攝氏度的環境中，始終保持電芯的理想工作溫度。

　　威馬汽車為EX5提供三種不同容量的動力電池包，根據 NEDC測試標準，三種容量的動力電池包可以提供300 公里、400公里和460公里三個等級的續駛里程支持，可以滿足用戶的不同需求。常規模式下，用戶需要7.5小時，將威馬EX5的電能從零補充至100%。使用快速充電模式，只需30分鐘，即可將動力電池包的電能由30%充至80%。

　　另外，雖然動力電池包占用了一部分空間，但由于威馬 EX5 基于電動車專用的AJAX 平臺（該平臺適用于轎車、SUV、MPV）開發，圍繞電池包打造車身結構的原則，在不影響車身比例和乘坐體驗的前提下，新車的最小離地間隙仍然達到了174 毫米，不僅起到了保護電池包的作用，還提高了整車的通過性能。 12下一頁閱讀全文 相關新聞