新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　新年的熱鬧味道還沒散去，廣汽新能源便首先公布了2018年戰績，為仍然冷峭的1月份帶來更多的暖意。

　　根據官方銷量數據顯示。廣汽新能源2018年全年銷量20045臺，同比4倍增長，并超額完成1.5萬臺年銷量目標。

　　其中GS4 PHEV全年銷量為10922臺，同比增長486%。GE3 530全年銷量為8852臺，同比增長402%。而于廣州車展首發的Aion S車型，也受到了頗高的關注度，似乎已經在邁入2019年的門檻時勝券在握了。

　　回望整個2018年，無疑是令所有車企都感到恐慌、焦慮與寒冷的一年。在競爭愈發激烈的汽車市場，從不缺乏強者來爭搶僅存的份額。但好在，新四化風潮仍舊如火如荼的進行著，對廣汽新能源而言，2018年既有逆流，也促使其借機發軔。

　　此前， 廣汽新能源曾憑借第一代電動平臺打造了廣汽新能源GE3、GA3S PHEV以及GS4 PHEV三款車型。在車市遇冷的大環境下，這三款新能源車型都取得了不錯的市場表現，尤其是GE3，單月銷量過千的成績給了廣汽新能源足夠的信心。

　　在相對穩定的市場表現之上，廣汽新能源借勢新能源汽車市場的熱度，加大技術研發力度，推出了第二代純電專屬平臺GEP，并基于此平臺推出了廣汽新能源首款戰略車型Aion S。廣州車展時透露預計今年5月份上市銷售。毋庸置疑的是，新車的到來會進一步增加消費者的期待值。

　　市場賦予的時機是一方面，但廣汽新能源本身的技術實力也為其發力電動汽車市場提供了扎實的保障。

　　以其第二代純電專屬平臺GEP為例，不僅以“電池+電驅”為中心布局，實現空間的合理布局，還實現了電驅、電控、差減“三合一”的深度集成。自此開啟了從1.0到2.0時代的跨越。

　　隨著產品的換代升級，廣汽新能源也帶著一份優秀的成績單給了2019年一記耀眼的開門紅。新的一年已經到來，廣汽新能源將會以怎樣的姿態笑對汽車市場？拭目以待。