新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　這家汽車制造商在周二的nextgen發布會上宣布，計劃在2023年之前推出25款電動車型。該公司還推出了一款新的電動概念車、一款電動測試車和一款電動摩托車概念車。寶馬還宣布，未來的插電式混合動力車將采用強制電動模式。

　　但寶馬仍然沒有制造自己電池的計劃，據彭博社報道，首席財務官尼古拉斯?彼得（nicolas peter）表示：“我不認為每家汽車制造商都有理由自己生產電池。”這家汽車制造商滿足于與現有電池供應商合作，或加入一個財團，但似乎僅此而已。

　　目前，德國政府的目標是在國內生產更多電動汽車，其中包括電池生產。默克爾周一在柏林與寶馬、大眾汽車和戴姆勒就這些努力舉行了會談。彭博社指出：討論結束時沒有取得具體的結果，增加了轉向更清潔汽車的緩慢感。

　　德國和法國最近宣布結成聯盟，共同開發電動汽車電池，這一合作關系對其他國家開放。這一計劃在寶馬看來并沒有太大的吸引力，但仍為時過早。

　　寶馬和大眾汽車最近都對瑞典電池初創企業北方伏特（northvolt）進行了投資，大眾也計劃與這家電池制造商建立自己的工廠。

　　這不是寶馬第一次對自己生產電池表示保留意見。去年，當我們參觀慕尼黑時，我們采訪了他們，并初步了解了這家汽車制造商的第五代動力系統技術。寶馬電力系統負責人斯特凡?尤拉斯切克（stefan juraschek）當時表示，制造電池是一項重大承諾，這家汽車制造商無意惹惱供應商。

　　在這方面似乎根本沒有多大變化。而德國的汽車制造商可能會尋找更強的承諾在進一步發展基礎設施和電池生產國家推動加快電動汽車采用，寶馬似乎完全適應電動推動以自己的方式，自己的速度，沒有自己的電池。

　　然而，對于德國政府來說，這可能還不夠快，因為談判預計還將繼續。