新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　2018年，車市進入“微增長”的新階段。行業數據顯示，自今年3月起，乘用車增幅幾乎為零。3-5月，同比增幅最高僅為0.6%。然而，汽車市場的下行并未就此結束，6月，乘用車市場進入近十年來首個負增長期，同比下滑8.5%；7月，寒潮未退，相比2016年下滑4.5%。

　　未來10年乘用車市場將保持中低速增長。，2027年，乘用車市場銷量將達到3500萬輛，甚至有實力超過年4000萬輛的銷量。

　　“全家歡”的時代已經過去，未來的乘用車市場競爭將更加激烈，甚至會有品牌因掉隊而徹底消失，誰能走的快，走的好？考驗車企硬實力的新階段已然來臨。

　　曾經的自主品牌銷量之王—奇瑞集團，經過短暫的調整期后，在今年大環境下行的情況下實現逆勢上揚，8月銷量同比增長32%，奇瑞新能源汽車更是暴漲223%。

　　乘用車市場自3月起正式進入緩慢增長期，增幅趨近于零，而奇瑞集團卻連續6個月保持2位數的漲幅。8月，奇瑞集團（含捷途品牌）單月銷量達6.1萬輛，同比增長32.7%。

　　1-8月，奇瑞集團累計銷量超過46萬輛，同比增長13.9%，同比增長幅度在所有自主品牌中排名第三。值得注意的是，自主品牌前8個月同比增長僅為0.6%，奇瑞集團遠超平均值23倍。

　　銷量的增長來源于明星產品的發力。其中瑞虎8始終保持著不錯的市場熱度，4月公布預售價后的一小時內，瑞虎8便收到了超過300輛的訂單。除此之外，始終堅持“兩條腿”走路的奇瑞，于成都車展上開啟了艾瑞澤GX的預售。

　　隨著市場逐漸走向成熟，轎車車型增速已反超SUV車型，第四季度正式上市的艾瑞澤GX將為奇瑞急需擴大銷量。

　　另外，奇瑞控股捷途旗下首款車型捷途X70也于8月正式上市，作為奇瑞進軍"s旅行+”細分市場的全新產品序列，月銷量過萬是最初的“小目標”。未來，，捷途還將推出SUV、MPV與新能源等系列車型。

　　除了在傳統燃油車領域做到逆勢上揚，奇瑞在新能源市場更是確立了不可動搖的領先地位。今年1-8月，奇瑞新能源累計銷售4.96萬輛，同比增長231%。其中6、7、8連續三個月，奇瑞新能源月銷量均超過8000輛。

　　“只有潮水退去，才知道誰在裸泳”，增速放緩的乘用車市場就仿佛退去的潮水，沒有扎實的根基，面臨的只能是市場的洗牌。

　　堅持正向研發的奇瑞汽車，是自主知識產權最多的汽車企業。據了解，奇瑞總共申請專利16262件，授權專利10464件，連續四年榮居安徽發明專利百強排行榜榜首；新能源汽車發明專利授權量曾居全球第三位?。深厚的技術積累，讓奇瑞有了厚積薄發的本錢。