新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　東風日產2018年的終端累計銷量達到1,166,696輛，同比增長3.9%，在車市遇冷的大背景下，仍然保持著穩定的增長態勢，實屬不易。4月3日，筆者從東風日產官方獲悉，今年1季度東風日產終端銷量為250,986輛，同比增長3.4%。另外，東風日產今年還將在新產品上繼續發力，并推出全新一代軒逸。

　　 重整旗鼓 銷量穩中求進

　　軒逸作為東風日產“國寶級”車型，曾是2018年國內乘用車市場轎車銷冠，在2月份馬失前蹄，被朗逸以3.4萬輛銷量超越，屈居第二。在經過一個月的調整，軒逸的高速增長有望助其奪回王座。

　　東風汽車有限公司旗下乘用車事業板塊（包括東風日產和東風啟辰）3月銷量為10.4萬輛，同比增長5.0%；第一季度累計銷量為28.4萬輛，同比增長0.3%。其中，東風日產3月銷量為9.2萬輛，同比增長6.0%；第一季度銷量為25.1萬輛，同比增長3.4%。

　　上月，東風日產乘用車公司副總經理陳昊對于企業的發展曾發表這樣的看法：“近些年，在沖擊百萬輛、穩固百萬輛體系的過程中，我們的目光越來越聚焦于自身，淡化了對行業和競爭對手的關注。原有體系慣性力已經用完了，最多就是維持行業的平均速度，再靠慣性，那就是借口。所以，從今天起，需要忘掉百萬，重新開始！”

　　另外，從去年整體SUV車型銷量斷崖下跌后，“得轎車這得天下”的俗語再一次被印證，南北大眾，南北豐田。這些大廠家無一例外都有自己的家轎王牌產品。而軒逸作為經典的國民轎車更是東風日產銷量的重要基石。東風日產一季度能保持增長和軒逸的翻身有著重要的關系。

　　“當家花旦”軒逸將推全新改款

　　日產將在4月16日，上海的車展當中發布一款全新的車型，ims概念車，imq跨界概念車，根據日產汽車在華產品的布局，全新車型預計是已經申報的全新軒逸。

　　至于造型方面，新一代軒逸是以日產最新的 V-Motion 2.0 概念設計而成，從先前流出的照片可以看出車頭會擁有大型的 V-Motion 水箱罩，搭配細長的頭燈，C 柱采用部分黑色涂裝手法，來營造出懸浮車頂的視覺效果。此外，據了解新一代 軒逸 的車身尺碼放大不少，長、寬高分別為 4,651 mm、1,815 mm、1,450 mm，軸距則為 2,712 mm，可望提供更充足的乘坐空間。

　　新款天逸還是使用老款的發動機分別是1.6和 1.8L，且在動力方面進行了系統化的提升，開始上升到國六的排放標準。1.5的扭矩也有了新的變化，既由原來的154提升到168牛米，其他的數據還是沒有太大的變化。

　　近些年來，廠家盲目定銷量任務，無限綁架經銷商的事件屢見不鮮，鬼哥在之前的一篇文章《超期庫存 壓死經銷商的最后一顆稻草》中提及，汽車廠家的銷量最終是由市場來決定的，不同地區的人口，經濟消費能力等綜合原因導致了，各地區的銷量。而不是有廠家一把手“拍腦門”決定的，年銷百萬的口號在如今汽車市場發展趨于平緩的時代早已過時。各個汽車廠家如今要做的是穩住自家主力車型用戶基盤，做好經銷商的服務。通過服務來帶動銷量，一味地壓任務，打價格戰絕非良策。